В Калифорнии автомобиль Tesla врезался в припаркованный полицейский автомобиль. Водитель Tesla получил незначительные повреждения и признался полиции, что в момент столкновения автомобиль двигался в режиме автопилота. Это уже не первый подобный случай.
В 2016 году во Флориде электроника на одном из автомобилей Tesla дала сбой, и машина, двигавшаяся на автопилоте, протаранила тягач.
Водитель погиб на месте. Причиной аварии тогда определили «чрезмерные возложение водителя на систему автоматизации авто».
В том же месяце в Греции Tesla Model 3 разбилась после того, как система автопилота внезапно, «без предупреждения» вернула машину справа.
Тогда водитель третьей модели Tesla написал о своем беспокойстве по поводу автопилота в Facebook: «Чтобы использовать эту систему, надо быть бдительным: держать обе руки на руле и постоянно проверять систему на неисправности и аномальное поведение. [Хотя] вряд ли это требует гораздо больше внимания, чем нормальное вождение авто «.
В апреле этого года британский суд отобрал у англичанина права после того, как его автомобиль Tesla ехал по трассе на автопилоте, а сам водитель в то время находился на пассажирском сиденье.
После инцидента в Калифорнии в Tesla напомнили водителям, что они обязаны «всегда осуществлять контроль над машиной»: «При использовании автопилота, водители ответственны за то, чтобы держать руки на руле».
Правозащитники заявляют, что название «автопилот» в случае Tesla — «обманчиво».
В то же время исполнительный директор Tesla Маск жаловался на чрезмерное внимание СМИ к авариям его автомобилей. «Это очень неправильно, что авария Tesla, которая приводит к сломанной голени, оказывается на первой полосе, а примерно 40 000 человек погибают ежегодно в США в автокатастрофах, почти не попадают в СМИ», — написал он в Twitter.
Его слова поддержал известный психолог Стивен Пинкер, ранее выступавший с критикой системы автопилота Tesla.