Прибавить мощности, увеличить скорость или снизить расход топлива можно. Достаточно просто откорректировать работу контроллеров в электронном блоке управления (ЭБУ), который простонародно называется “мозги”. Что можно выжать из авто посредством чип-тюнинга – в обзоре.
Суть чип-тюнинга
Работой всех важных узлов и агрегатов современного автомобиля управляет ЭБУ с помощью специальных программ – контроллеров. Чип-тюнинг – это “перепрошивка” ЭБУ программатором с помощью специального ПО.
В результате меняются заложенные заводские настройки, делая доступным весь потенциал двигателя.
Откорректировать можно работу систем, которые отвечают за токсичность выхлопных газов, подачу топлива, зажигание, а также ограничитель оборотов, холостого хода, температурных режимов и т.д.
Этот процесс сродни “разгонке” процессора компьютера.
Производители не знают, в каких условиях будет эксплуатироваться авто. С целью перестраховки они намеренно “усредняют” возможности двигателя. При этом “в запасе” может быть до 30% его мощности.
Какие системы можно “разогнать” с помощью чип-тюнинга
Увеличение мощности и динамики. Большинство двигателей разработаны с 50% и даже 100% запасом прочности. При этом зачастую мощность ограничивается не самим двигателем, а критическими характеристиками других узлов (турбина, форсунки, насос и прочее).
Чип-тюнинг позволяет установить отличающиеся от заводских ограничения в узлах и агрегатах и сбалансировать их. Например, можно увеличить мощность и крутящий момент двигателя.
Для обычного силового агрегата эти показатели можно увеличить на 5-10%. Для двигателей с турбонаддувом – на 20-30% от указанных в техпаспорте. Наибольшим потенциалом обладают турбодизели.
Такой апгрейд мощности делает обгон более комфортным, а водитель реже переключает передачи. В авто с автоматической коробкой передач улучшается плавность их переключения.
Уменьшение расхода топлива
При правильном чип-тюнинге топливный контроллер можно настроить в сторону уменьшения количества впрыскиваемого топлива, при этом силовые характеристики двигателя можно оставить неизменными или даже улучшить.
В среднем чип-тюнинг позволяет снизить расход на 3-10%. При интенсивной эксплуатации автомобиля это выльется в существенную экономию. Кроме того, “перепрошивка” позволяет использовать топливо с более низким октановым числом.
Переходные и разгонные режимы существенно увеличивают мгновенный расход. При этом “перепрошитый” двигатель при тех же оборотах имеет больший крутящий момент, а коробка передач дольше держит низшие ступени. Машина быстрее разгоняется, при этом расходует топлива не больше, чем при заводских установках.
Доработка двигателя
В случае установки газобаллонного оборудования чип-тюнинг просто необходим.
После переоборудования на газ машина будет ездить на заводской “бензиновой” прошивке. Но работа двигателя будет неэффективной. Со временем это может привести к поломке. В первую очередь это связано с углом опережения зажигания. Значение этого показателя существенно отличается у газа и бензина.
Также обязательно нужно провести чип-тюнинг при изменении механической части мотора, например, установке более производительных форсунок, турбировании, замене компрессора и т.д.
Достоинства чип-тюнинга:
- повышение тягово-скоростных характеристик, и, как следствие, более легкое управление;
- увеличение маневренности, в том числе при обгоне;
- корректировка расхода топлива;
- стабилизация работы двигателя при перегреве;
- отсутствие необходимости внесения физических изменений в конструкцию силового агрегата;
- относительная дешевизна и минимальное количество затраченного времени (около нескольких часов) по сравнению с форсированием двигателя;
- возможность возврата к исходным настройкам ЭБУ;
- способность индивидуально подобрать настройки под стиль вождения;
- “подгонка” двигателя под нужный вид и качество топлива,
- возможность управления системами контроля: катализаторами, ограничителями максимальной скорости, оборотов и т.д.;
- удаление ошибок двигателя – недоработок производителя.
Возможные проблемы и недостатки
- снижение ресурса двигателя в незначительных пределах (до 4%);
- ускорение износа коробки передач (из-за повышенных нагрузок и увеличенного крутящего момента);
- ошибки при проведении чип-тюнинга в лучшем случае грозят увеличением расхода топлива, в самом худшем – выходом из строя ЭБУ и превращением машины в металлолом;
- меньшая экономичность при агрессивной езде;
- риск детонации (из-за неполноценной подстройки топливоподачи и обеднения топливовоздушной смеси) – характерен для некачественного чип-тюнинга;
- сокращение интервала замены расходников и масел;
- проблемы и санкции при обращении в официальные сервисные центры производителя (например, с 2017 года дилеры Volkswagen А.G. стали уделять особое внимание несанкционированным “хакерским атакам” на ЭБУ своих машин).
Важно: глубокий чип-тюнинг требует сугубо профессионального подхода. При его осуществлении необходимо учитывать возможности сочетания конкретного силового агрегата и коробки передач.
Самым дешевым и простым вариантом программатора являются готовые “прошитые” блоки, улучшающие экономичность. Они подключаются к ЭБУ и автоматически регулируют только расход топлива. Стоимость таких устройств – от 220 грн.
Устройства, позволяющие программировать ЭБУ, обойдутся гораздо дороже – от 700 грн и выше. Цена зависит от возможностей программатора и поддерживаемых моделей авто.
Услуги по чип-тюнингу на СТО обойдутся в сумму от 800 грн и выше – в зависимости от производителя авто и количества вносимых изменений.
Выбрать все необходимое для автомобиля, а также сравнить цены удобно на Price.ua.