С наступлением холодов каждый владелец автомобиля думает о смене резины — с летней на зимнюю. Все, кто заботится о своей безопасности, а также о безопасности окружающих обязаны менять резину. Нужно помнить, что промедление со сменой шин хотя бы на сутки может привести к летальному исходу в худшем варианте, и к дорогостоящему ремонту — в лучшем. Зачем это нужно, и как выбрать зимнюю резину на свое авто — мы попробуем разобраться в этой статье.
Зачем нужна зимняя резина?
Опытные водители ставят зимнюю резину уже в конце октября, а люди, которые выезжают за город, в среднем на две недели раньше. Всё потому, что в городе воздух дольше остается теплым. Как только среднесуточная температура опускается к +7 градусов, нужно менять летнюю резину на зимнюю. «Почему?» – спросите вы. Потому что летняя резина промерзает и становиться «каменной», вследствие чего сцепление с дорожным покрытием улетучивается. Состав резины у сезонных шин совершенно разный, поэтому обязательно нужно вовремя «переобувать» машину. Зимняя резина имеет, в сравнении с летней, мягкий состав, который раскрывает свои возможности в холодное время года. К этому можно еще добавить, что зимние шины имеют специальный рисунок протектора, который выполняет много функций, но об этом чуть позже.
Есть ли альтернатива? Одна зимняя резина на все случаи
Многие заметят: «А как же всесезонка?» Этот тип резины, действительно, универсален и практичен, но он подходит только для умеренного и мягкого климата, которого в нашей стране все-таки нет. Наша зима слишком сурова и непостоянна, потому вариант одной резины на круглый год можно смело отметать.
Зима в наших широтах бывает разной, но городская зима всегда отличается от загородной. Так, например, зима в городе, где дороги быстро и своевременно очищаются от снега и льда — это одни условия, и совершенно другие – за городом, где асфальта совсем не видно под снежным покровом. Поэтому каждому водителю нужно знать, как правильно выбрать правильную резину. Выбор — от ваших потребностей и местности езды. Но, если вы всю зиму ездите по городу, а пару раз в месяц выбираетесь в деревню или на дачу, то предпочтительнее ставить специальную резину для снега и гололеда. Именно она может спасти вам жизнь в определенных ситуациях, в которых бы не справились бы “городские” автошины.
Какие бывают зимние покрышки?
Если учесть всё вышесказанное и если сильно упростить классификацию, то можно разделить всю зимнюю резину на две большие группы:
Шипованные. По названию ясно, что эта резина собой представляет. Данные покрышки имеют установленные шипы и довольно агрессивный рисунок протектора. Они идеально подходят для езды за городом, на гололеде и на полностью засыпанных снегом дорогах. Длина тормозного пути на таких дорогах у шипованных шин самый короткий. Если вы чаще ездите по таким дорогам, то это ваш выбор.
Но проблемы начинаются, когда вы выезжаете на асфальт, особенно сухой. Ваш тормозной путь увеличивается метров на 10-15 по сравнению с нешипованной резиной. На чистом асфальте при старте могут наблюдаться пробуксовки, что не является плюсом. Еще одним «громким» отличием шипованной резины является невероятный шум на том же асфальте. Но и в городе бывают форс-мажорные ситуации, когда коммунальщики не справляются вовремя, а выезжать нужно, и тогда шипованные покрышки могут быть кстати. Поэтому, несмотря на большое количество минусов, вариант с шипованной резиной не стоит отбрасывать полностью.
Данный тип резины советуют устанавливать на колеса всем новичкам: ведь благодаря шипам машина вгрызается в покрытие льда и почти моментально тормозит, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность вам и окружающим.
Фрикционные. Такую резину называют еще “липучкой”. Эти покрышки в городе являются фаворитами. Их очень легко узнать по огромному числу узких прорезей – ламелей, благодаря которым резина имеет больший коэффициент сцепления с дорожным покрытием. На сухом покрытии ведут себя идеально, а на мокром асфальте тормозной путь намного короче шипованных. Фрикционные покрышки раскрывают свой потенциал на зимней шуге (смесь снега, грязи и воды). А это явление почти ежедневное на городских зимних улицах. Так что если вы городской житель и не выезжаете за пределы вашего населенного пункта, то фрикционная резина -то, что нужно. Но как только вы выезжаете на заснеженные и нерасчищенные дороги, столь практичный функционал “липучки” заканчивается. Собственно, абсолютно противоположны шипованной резине. Очень редко встречается фрикционная резина, которая нормально ведет себя не в своей зоне комфорта. Большинство же моделей при гололеде превратят вашу машину в неуправляемую корову на льду.
Протектор: 2 типа резины
Выбор протектора резины зависит также от условий эксплуатации авто. Если вам приходится ездить по заснеженной дороге, перемежающейся гололедом, то вам нужно приобрести «скандинавский» тип резины. Его еще из-за своих качеств называют «арктическим» или «северным». Рисунок протектора в основном показан в виде «елочки», довольно выраженный и агрессивный. Скандинавский тип покрышек идеально подходит для заснеженных дорог от -7 градусов. Сделаны они из мягкой резины, чтобы комфортнее себя чувствовать при минусовой температуре. Такой тип покрышек рассчитан на умеренные скорости (до 120 км/час).
На чистом асфальте она будет достаточно шумной, и проблемы практически такие же, как и у шипованной резины (длинный тормозной путь и т.д.).
Если вы в основном вы ездите по городу и любите высокую скорость, то ваш выбор «европейские» шины. Здесь рисунок протектора диагональный с огромным количеством прорезей для отвода воды и грязи. Чем больше прорезей, тем лучше происходит сцепление с дорожным покрытием. Этот тип резины создан для теплой зимы (от -4 до -6 градусов). Здесь же ее делали из жесткой резины, которая будет замерзать при больших отрицательных температурах.
Рисунок протектора
Что касается рисунка протектора, то каждому типу характерны свои особенности поведения на дорожном покрытии. Всего можно выделить две большие группы – симметричные или асимметричные. Они же свою очередь делятся на направленный и ненаправленный.
- Симметричный рисунок самый популярный и распространенный в мире. Они достаточно шумные на асфальте и идеально подходят для заснеженной загородной дороги.
- Асимметричные рисунок является дорогостоящим вариантом, из-за чего не так распространен. Он же предназначен для езды по городским чистым дорогам.
- Направленный рисунок был создан для выбрасывания через каналы воды и мокрого снега.
Давайте попытаемся соотнести рисунок с условиями эксплуатации:
- Если вы чаще ездите по высоким залежам снега на загородных дорогах, то вам стоит присмотреться к направленному рисунку, желательно V-образной формы.
- Если вы ездите по глубокому снегу и по воде, то ваш выбор ненаправленные с асимметричным рисунком с боковыми зацепами. Именно последние будут прекрасно отводить снег.
Высота протектора
Очень важно учитывать при выборе зимней резины высоту протектора. В идеале она должна быть 10 мм. Ведь чем протектор выше, тем резина легче проходит сложные участки (сугробы). При покупке нужно рассчитывать, что чем ниже протектор, тем хуже сцепление с дорожным покрытием. В первую очередь это касается фрикционных покрышек, где решающую роль играют ламели.
В основном производители делают протектор высотой от 10 мм до 8,5 мм. Минимальная же высота – 4 мм. Так что не стесняйтесь смотреть и спрашивать у консультанта или продавца, ведь от этого зависит ваша безопасность.
Маркировка
Для того чтобы знать, что вы покупаете необходимо разобраться с техническими характеристиками, которые указаны на боковой стороне покрышки. Но для экономии места всю информацию сократили, а умение ее читать очень важно для любого водителя, ведь там указаны, кроме характеристик, тип, качество и производитель резины. Давайте разберемся что значат эти буквы и цифры на таком примере 175/65 R14 82/H.
В нашем случае первая цифра (175) обозначает ширину профиля шины, которая обозначается в миллиметрах.
Вторая цифра (65) обозначает высоту профиля, то есть соотношение высоты профиля к ширине. Указывается он в процентах. Это очень важная характеристика, так как она определяет степень хода шины. В этом примере покрышка с показателем 65 является среднепрофильной.
Буква «R» обозначает тип конструкции шины, в нашем случае указывается радиальная конструкция. Если такой буквы нет, то шина диагонального типа.
Следующая цифра (14) указывает диаметр вашего обода шины. Указывается он в дюймах.
82 – это индекс нагрузки на шину. Проще — эта цифра указывает вес, который приходится на каждое колесо. Этот показатель не отображает конкретный вес в килограммах, а является условным обозначением. Но нужно учитывать, чем больше индекс нагрузки, тем прочнее колесо.
Буква «Н» обозначает индекс скорости. В нашем примере буква Н указывает на 210 км/час – это максимальная скорость, на которую рассчитана шина. Есть специальная шкала с обозначением, где всё расписано. Так, например, буква «В» ‒ это 60 км/час, а «R» — 180 км/час и т.д.
Кроме основной маркировки на шине может быть дополнительная информация. Это всевозможные указатели функций и назначений шин (P – для легковых машин, LT – для микроавтобусов, XL – усиленная шина, FB – шина без защиты обода), указание рисунка протектора, типы шипов (AD, SD, OD, MD), а также срок годности покрышки.
Срок годности
При выборе зимней резины, как собственно и летней, нужно учитывать срок годности шины. На боковой стороне покрышки должен указываться год, в основном это четыре цифры, например, 1217. Первой всегда указывается неделя изготовления (всего 56 недель в году), в данном случае 12 неделя, а потом уже и год – 2017. Всего резина в хорошем виде может храниться 2-3 года, и это при благоприятных условиях хранения. После истечения этого срока резина начинает терять свои качества и ездить на ней уже небезопасно.
Если вы покупаете новую резину, то старайтесь внимательно смотреть дату производства, ведь вам могут подсунуть то, что лежало уже несколько лет на складе. Это очень важно, если вы берете резину уже в неновом состоянии.
При правильном хранении и эксплуатации комплект зимней резины может вам прослужить и до 4 лет, так что берите как можно «свежую» шину и обеспечьте ей нормальные условия хранения в летние периоды.
Можно ли сэкономить на зимней резине?
Все прекрасно понимают, что качественная резина стоит немалых денег, а если брать уже проверенных зарубежных производителей, то можно и вовсе разориться. Поэтому в поисках дешевых моделей многие жертвуют качеством, и,как следствие, рискуют своей безопасностью. Некоторые и вовсе покупают б/у резину, так как она существенно дешевле. Но в таком случае нужно учитывать такие факты. Во-первых, протектор может быть стертым на 50% и более. Во-вторых, условия хранения, скорее всего, были неправильные, и вследствие чего шина деформируется, резина становится непригодной. В-третьих, шипы и ламели могут быть в поврежденном состоянии, в затертом состоянии.Так что такой выбор весьма сомнителен, ненадежен.
Выбирая зимнюю «автообувь», всегда нужно помнить, что дешевое никогда не бывает качественным, и то, что от этой резины зависит ваша безопасность и окружающих. Так что не экономьте и купите соответствующую классную зимнюю резину.
И хочется верить, что наш гид — как правильно выбрать зимнюю резину на свой автомобиль — ответил на все вопросы и нюансы выбора, и вы сможете сделать отличный выбор, купив качественные зимние шины.