Вклавши значні кошти в розробку і просування гібридних рухових установок і автомобілів з паливними елементами, Toyota Corporation не дуже рада говорити про можливість виробництва класичних електромобілів. У будь-якому випадку, у міру зростання популярності електротягачів, додаткові потужності для виробництва акумуляторів не завадять.
Джерело: Electric Vehicle Web
Одна з нових компаній, якою Toyota буде володіти майже нарівні з Panasonic, освоїть виробництво тягових літій-іонних акумуляторів на заході Японії, повідомляє Reuters. Вона почне роботу в 2022 році, вийшовши на заплановану потужність, вироблятиме тягові батареї для півмільйона автомобілів на рік. Минулого тижня японський автогігант заявив, що планує до 2025 року випустити на електростанції до 5,5 млн автомобілів з електродвигунами. Це можуть бути як гібриди з двигунами внутрішнього згоряння, так і автомобілі на паливних елементах, заповнених воднем. Фактично"породисті & quot; електромобілі з цієї кількості складатимуть не більше кількох сотень тисяч примірників на рік .
Збільшення потужності тягових батарей — одна з умов зниження вартості нових видів транспорту. Panasonic, крім Toyota, також співпрацює в цій області з компанією Tesla, що є найстарішим партнером американського виробника електромобілів. Як нещодавно стало відомо із заяв Ілона Маска, Тесла в майбутньому не збирається відмовлятися від послуг Panasonic, а має намір зосередитися на самостійному виробництві акумуляторних батарей. За словами глави Tesla, до 2027 року ємність світового ринку електромобілів може збільшитися до 30 млн.Примірників. Toyota зі своїми 5,5 млн автомобілів з електромоторами не буде виглядати блідою на цьому тлі, але зараз вона є одним з найбільших автовиробників.
