Розширення виробництва і укладення контрактів з провідними виробниками електромобілів дозволило корейській компанії LG Chem на деякий час стати найбільшим постачальником тягових акумуляторів, але Китайський конкурент обійшов його стороною за перші дев’ять місяців Цього року.
Джерело: Business Korea
SNE Research Report від 28 листопада, як пояснює корейське видання Business Korea. У статистиці враховані тягові батареї, використовувані в "породистих" електромобілях, перезаряджаються гібриди і гібриди з двигунами внутрішнього згоряння. Валовий випуск батарей CATL з січня по вересень включно досяг 19.2 ГВт‧год, що дозволило китайської компанії обійти свого корейського конкурента з 18.9 ГВт‧ч. Тепер LG Chem задоволена лише другим місцем після декількох місяців домінування на ринку тягових акумуляторів для автомобілів. Репутація корейського Постачальника була зруйнована недавнім відкликанням Chevrolet Bolt EV і пов’язаних з ним електромобілів Opel Ampera-e, а також електромобілів групи Hyundai, оснащених акумуляторними батареями LG Chem. Коли акумулятори були повністю заряджені, деякі електромобілі продемонстрували тенденцію до самозаймання.
Таким чином, CATL контролює 23,1% ринку, за нею слідує LG Chem з 22,9% ринку, третє місце займає Panasonic з 21,2% ринку, а Samsung і SK Innovation задоволені залишилися п’ятьма кращими місцями з 6,2% і 5,5% ринку відповідно. На верхні рядки рейтингу також вплинули неточності, виявлені в статистиці. Як виявилося, деякі електромобілі Hyundai Kona EV були оснащені акумуляторними батареями SK Innovation, а не LG Chem. На три найбільших постачальника батарей припадає дві третини ринку. LG Chem вдалося залишитися лідером з березня по серпень цього року, хоча в минулому році його частка не перевищувала 10,5 відсотків.
