У Каліфорнії автомобіль Tesla врізався в припаркований поліцейський автомобіль. Водій Tesla отримав незначні пошкодження і зізнався поліції, що в момент зіткнення автомобіль рухався в режимі автопілота. Це вже не перший подібний випадок.
У 2016 році у Флориді Електроніка на одному з автомобілів Tesla дала збій, і машина, що рухалася на автопілоті, протаранила тягач.
Водій загинув на місці. Причиною аварії тоді визначили «надмірні покладання водія на систему автоматизації авто».
У тому ж місяці в Греції Tesla Model 3 розбилася після того, як система автопілота раптово»без попередження» повернула машину праворуч.
Тоді водій третьої моделі Tesla написав про своє занепокоєння з приводу автопілота в Facebook: «щоб використовувати цю систему, треба бути пильним: тримати обидві руки на кермі і постійно перевіряти систему на несправності і аномальну поведінку. [Хоча] навряд чи це вимагає набагато більше уваги, ніж нормальне водіння авто «.
У квітні цього року британський суд відібрав у англійця права після того, як його автомобіль Tesla їхав по трасі на автопілоті, а сам водій у той час перебував на пасажирському сидінні.
Після інциденту в Каліфорнії в Tesla нагадали водіям, що вони зобов’язані «завжди здійснювати контроль над машиною»: «при використанні автопілота, водії відповідальні за те, щоб тримати руки на кермі».
Правозахисники заявляють, що назва » автопілот «у випадку Tesla — «оманливе».
У той же час виконавчий директор Tesla Маск скаржився на надмірну увагу ЗМІ до аварій його автомобілів. «Це дуже неправильно, що аварія Tesla, яка призводить до зламаної гомілки, виявляється на першій смузі, а приблизно 40 000 людей гинуть щорічно в США в автокатастрофах, майже не потрапляють в ЗМІ», — написав він у Twitter.
Його слова підтримав відомий психолог Стівен Пінкер, який раніше виступав з критикою системи автопілота Tesla.
