Спроби Тесли претендувати на технологічне лідерство у виробництві акумуляторних елементів, як це нещодавно стало відомо, спираються на потенціал Panasonic. Експерти UBS вважають, що у Tesla все ще є всі підстави для збереження лідерства, але у Volkswagen є всі шанси стати головним конкурентом компанії в найближчі роки.
Початкове зображення: Reuters
До такого висновку прийшли експерти UBS, повідомляє Business Insider, після вивчення пристрою і характеристик акумуляторних батарей семи марок, використовуваних в їх електромобілях Tesla, Volkswagen, General Motors, Toyota і BMW. Унікальність компонентної бази Tesla, на думку авторів дослідження, не слід переоцінювати. Її акумуляторні елементи поставляються компаніями CATL, LG Chem і Panasonic, а також є постачальниками конкуруючих виробників електромобілів. Перевага Tesla не настільки велика, щоб її не можна було обійти жодному з конкурентів.
Фольксваген, який протягом наступних п’яти років витратить 33 мільярди євро на розвиток виробництва електромобілів та інфраструктуру зарядки, є основним "наздоганяючим" для UBS. На думку експертів, німецький концерн вибрав правильну стратегію по переходу на електроенергетику всього модельного ряду, так як в світлі посилення екологічних вимог виробники автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння будуть перебувати в менш вигідному становищі. За прогнозами Allied Market Research, до 2027 року ємність ринку тягових батарей для електромобілів потроїться до 129,3 млрд доларів.
Tesla має перевагу в підвищенні ефективності силового агрегату електромобілів, але з питання зниження вартості тягових батарей, вона все ще сильно залежить від партнерів, тому фон не такий великий. Через кілька років Volkswagen зможе, якщо не стиснути Tesla, принаймні, щоб відповідати йому на ринку електромобілів.
