Уход Дуга Филда в Ford Motor вынудил Apple найти нового куратора для своей секретной автомобильной программы, которая с 2014 года не смогла принести никаких четких результатов. Преемником Филда назначен Кевин Линч, который с 2013 года руководит разработкой программного обеспечения для носимых устройств компании.
Источник изображения: Bloomberg
О назначении сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на информированные источники. В компетенцию Кевина Линча также входила разработка программного обеспечения для мониторинга физиологических параметров организма, используемого смартфонами Apple. В любом случае, он никогда не занимался разработкой реальных аппаратных компонентов, а также не работал в компаниях, непосредственно связанных с автомобильной промышленностью. Именно этим Линч отличается от своих предшественников, поскольку Стив Задески начал работать в Ford Motor, как и его преемник Дуг Филд, который позже перешел в Tesla.
Означает ли это, что инициатива Apple теперь будет сосредоточена на создании управляющего программного обеспечения для автопилота, остается открытым вопросом. В команде разработчиков в этой области все еще есть специалисты по созданию аппаратных компонентов. Специалисты с опытом работы в Tesla, например, способны проектировать силовые установки, разрабатывать дизайн интерьера и экстерьера транспортных средств. В то же время корейские источники отмечают, что представители Apple во время своих деловых поездок в Южную Корею проводят встречи с потенциальными партнерами в автомобильном секторе, среди которых упоминаются LG, SK и Hanwha. Предполагается, что Apple не в состоянии в одиночку запустить производство электромобилей, а политическая конъюнктура мешает полагаться на китайских партнеров. Также ведутся переговоры с корейскими производителями автомобильных компонентов. Планы Apple в этой области все еще слишком расплывчаты, чтобы говорить о четкой концепции выхода на автомобильный рынок, а кадровые изменения внутри компании лишь доказывают, что стратегия постоянно меняется.
