Як виявилося, за кілька хвилин до трагедії Гуанг включив автопілот. Система кілька разів давала знати про небезпеку світловими і звуковими сигналами, але принаймні в останні шість секунд водій не доторкався до керма.
Компанія Tesla опублікувала звіт про аварію за участю Model X, в якій загинув водій, а сам автомобіль розірвало на частини.
Інцидент стався в штаті Каліфорнія 23 березня. Автомобіль Model X компанії Tesla врізався в дорожню огорожу.
Машина управлялася в режимі автопілота. Удар був настільки сильним, що водій не вижив. На момент аварії компанія не надала ніякої інформації про те, що послужило причиною і чи було це помилкою автопілота.
Після того, як журнали з комп’ютера автомобіля були відновлені, Tesla опублікувала детальний розбір події.
Як вказується в звіті, під час аварії водій Model X використовував адаптивну систему круїз-контролю, встановлену на мінімальне значення відстані між автомобілем і зовнішніми факторами.
» Водій отримав кілька візуальних і одне звукове попередження, що вимагає тримати руки на кермі. Однак за шість секунд до зіткнення машина все ще працювала в режимі автопілота. У водія було близько п’яти секунд, щоб зреагувати, і 150 метрів до бетонної огорожі, але журнали транспортного засобу показують, що ніяких дій не було зроблено», — йдеться на сайті компанії.
Крім того, як зазначають у звіті, відбійник дороги, який призначений для пом’якшення удару, був до цього пошкоджений.
«Ми ніколи до цієї події не бачили подібних пошкоджень у Model X», — відзначили в компанії і заявили, що останні оновлення автопілота поліпшили надійність системи.
«Автопілот Tesla не запобігає всім нещасним випадкам — це було б неможливим, але робить їх набагато менш імовірними», — підсумували в Tesla.
Цей скандал і проблеми з будівництвом Model 3 серйозно вплинули на капіталізацію компанії. Ціна однієї акції з моменту аварії впала з $322 до $248. У момент написання новини ціна акції становила $266.
