Автомобильные диски – не только элемент декора, но и «стражи» безопасности. Надежные диски обеспечат безупречное движение автомобиля по дороге. Как правильно выбрать диски – читайте в обзоре.
К вопросу как подобрать диски на авто нужно подходить серьезно. Многие относятся к этому аксессуару как элементу декора машины, что в принципе неправильно. Грамотно выбранные автомобильные диски – это залог безопасности на дороге.
В основном автомобилистам приходится иметь дело с тремя типами ободов:
- штампованные;
- литые;
- кованые.
Каждый из этих видов имеет свои плюсы и минусы.
Какие диски лучше для автомобиля? Нельзя дать однозначный ответ, все зависит от условий эксплуатации. Сочетание цены и привлекательного дизайна у легкосплавных ободов лучше, чем у других видов. Но нужно понимать, по каким дорогам вы собираетесь ездить. Если основная эксплуатация машины происходит по высококачественному дорожному покрытию, то есть смысл потратиться на литье. Но, в основном, большинство ездят по плохим дорогам. А безвозвратное повреждение легкосплавного обода на бездорожье – обычное дело. В этой ситуации штампованные стальные диски подойдут лучше всего. При небольшом бюджете, покупка стальных моделей станет наиболее уместной, также их предпочтительно использовать для зимней резины. Зимой чаще приходится сталкиваться со сложными дорожными условиями, поэтому и погнуть обод проще. Прокатать их можно в любой дорожной мастерской.
Конечно, есть те, кто на старенькие “жигули” ставит комплект легкосплавных ободов равный стоимости старого автомобиля. Правда, нужно признать, что от этого внешний вид невзрачной машины становится более привлекательным.
Перед тем, как подобрать диски на авто, учитывайте реальные эксплуатационные условия.
Читайте: Как выбрать дворники для авто
Параметры, определяемые моделью машины
Все технические параметры диска определяются моделью авто. Каждый производитель настоятельно рекомендует строго их соблюдать. Данные рекомендации можно прочитать в сервисной книжке или на наклейке в проеме водительской двери. Там вы увидете формулу с непонятными буквами и цифрами, например: 6J14 PCD4 — 98 ET35 DIA 58,6. Как ее понимать?
6J14:
J — буква показывающая, что размеры даны в дюймах.
ширина обода — 6 дюймов;
радиус — 14 дюймов.
PCD4 — 98 — надпись указывает на количество отверстий под болты и межболтовое расстояние 98 мм.
ET 35 — вылет диска.
DIA 58,6 — диаметр центрального отверстия.
Данные параметры нужно четко соблюдать. Но, как показывает практика, перед тем, как подобрать диски, многие игнорируют рекомендации производителя. Это может повлиять:
- на ходовые качества;
- износ подвески;
- безопасность езды;
- в отказе гарантии.
Читайте: Как выбрать видеорегистратор
Возможности эксперимента
Бывает так складываются обстоятельства, что не получается выполнить все рекомендуемые условия. Есть параметры колеса, которые должны строго соответствовать требуемым нормам, а с некоторыми можно поэксперементировать.
- Диаметр обода. Уменьшать диаметр обычно ни у кого не возникает, а вот к увеличению тенденция существует. Диаметр диска можно увеличить при соответствующем подборе шины с низким профилем. При этом увеличивается курсовая устойчивость и улучшается сцепление. Но одновременно уменьшается проходимость и повышается вероятность повредить диск. Этот вариант хорош для автобанов. Для нашего повседневного бездорожья лучше не использовать низкопрофильные покрышки.
- Количество крепежных отверстий. Это параметр из категории “выбора нет”. Если на ступице автомобиля четыре крепежных отверстия, то и на диске их должно быть четыре.
- Диаметр крепежных отверстий. Еще одно безальтернативное условие, внимательно следите за ним. Если размер отверстия будет отличаться хотя бы на 2 мм, то только один болт будет затянут полностью. На ходу такое колесо будет бить, а незатянутый крепеж — раскручиваться сам собой.
- Диаметр центрального отверстия. Часто размер центрального отверстия немного больше самой ступицы. Лучше, перед тем, как выбрать колесные диски, поинтересуйтесь, сможет ли продавец вам их установить. Для монтажа и балансировки в таком случае используются дополнительные переходные кольца. Часто продавцы ободов имеют в наличии такой дополнительный аксессуар. Дополнительных преимуществ в увеличении диаметра центрального отверстия нет. Просто знайте, если вы нашли понравившийся вам диск, у которого при совпадении прочих параметров, размер центрального отверстия чуть больше – ничего страшного, такой диск установить можно.
- Вылет (ЕТ). Увеличивать вылет мало кто хочет, а вот желание его уменьшить часто возникает. Основной довод – улучшение управляемости из-за расширения колеи и улучшение внешнего вида, колеса выступают из арки и считается, что это стильно. Но при этом увеличивается повышенная нагрузка на подшипники ступицы, что приводит к их более быстрому износу. Стоит ли красота таких жертв решать вам.
- Ширина обода. Экспериментировать с этой характеристикой нет смысла. Изменение ширины диска изменяют профиль шины и ухудшаются ее ездовые качества. Кстати, если у вас задача, как выбрать диски к шинам, то запомните правило: ширина обода должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.
Самая главная рекомендация при выборе дисков – обращайте внимание на соответствие их техническим характеристикам автомобиля. Только с рекомендованными размерами производителем дисков, вы продлите срок службы подвески автомобиля и не нарушите устойчивость на дороге. Безопасность дороже внешнего вида транспорта – это аксиома.
Выбрать автомобильные диски и сравнить цены удобно на Price.ua.
