Ежегодно в Украине совершается около 10 тыс. угонов. Статистика показывает, что надежное противоугонное средство – не то устройство, на котором автовладельцам стоит экономить. А иммобилайзер способен поломать планы даже самому опытному автоугонщику.
Иммобилайзер или сигнализация?
Некоторые автовладельцы задаются вопросом, что лучше, иммобилайзер или сигнализация? Однако такое противопоставление некорректно. Это две совершенно разные противоугонные автомобильные системы, которые не заменяют друг друга, а дополняют. Оба эти устройства обеспечивают автомобилю защиту от угона. Но на этом их сходство заканчиваются.Сигнализация подает сигнал о том, что злоумышленник пытается несанкционированно проникнуть в авто. А иммобилайзер – это устройство, которое при попытке угона разрывает одну или несколько важных для работы автомобиля электрических цепей. В результате двигатель просто не заведется. Как правило, блокируется система подачи топлива или зажигания, в результате чего автомобиль будет «глух и нем».
Само слово иммобилайзер происходит от английского immobiliser – «обездвиживатель». Его задача блокировать отдельные модули машины при попытке угона, чтобы не дать преступнику уехать на ней. В некоторых случаях угонщик может запустить двигатель автомобиля. Это произойдет, если он оснащен устройством с отложенной функцией блокирования движения. Автомобиль заглохнет, немного проехав. Нестандартность такой ситуации вызывает панику у преступника, вынуждая его бросать авто. В обоих вариантах иммобилайзер становится огромной проблемой для злоумышленников.
Надежность такого способа защиты автомобиля доказывает и то, что автопроизводители начали массово комплектовать автомобили штатными иммобилайзерами. Почти все современные модели имеют такой вид противоугонной защиты.
Но каждый автовладелец может самостоятельно купить такое устройство и найти специалиста по его установке. Главное – определиться с выбором. Для этого нужно изучить виды этих устройств, их достоинства и недостатки.
Читайте: Как выбрать автосигнализацию
Принцип работы иммобилайзера
Система устройства включает в себя:
- блок управления;
- электромагнитное реле (микроиммобилайзер);
- ключ владельца.
Блок управления обрабатывает поступающие от датчиков сигналы и принимает решение, разрешать запуск двигателя или же дать команду реле отключить системы.
Электромагнитное реле отвечает непосредственно за разрыв электрической цепи.
Реле может быть: аналоговое (или проводное) и цифровое. Аналоговое легко отключается подачей соответствующего напряжения. А вот цифровое отключается только через подачу цифрового кода. Ключ владельца – это носитель секретного пароля. В данном случае слово «ключ» весьма условно. Его роль может выполнять не только ключ с вшитым в него секретным кодом, а и электромагнитный брелок. Это зависит от вида автомобильного иммобилайзера.
Существуют разные виды иммобилайзеров. Метод защиты автомобиля у всех таких устройств один, но способы идентификации его владельца отличаются.
Кодовые иммобилайзеры узнают хозяина по такому же принципу, как банкомат или домофон. Для деактивации защитного устройства нужно ввести пароль на установленной в автомобиле панели. Достоинство такого вида защиты – сравнительно небольшая стоимость: от 1500 грн. Но есть и недостатки: набор кода отнимает время, а злоумышленник может узнать секретную комбинацию цифр.
Дактилоскопический. В качестве ключа может использоваться отпечаток пальца. Такими штатными иммобилайзерами комплектуются автомобили класса люкс. Но установить такую защиту можно и самостоятельно. Обычно в таких системах отпечаток пальца владельца автомобиля запрашивается после каждого открытия двери водителя. На идентификацию уходит всего 2 секунды. Память такого устройства может хранить от десятка до сотни дактилоскопических паролей.
Недостаток: дороговизна устройства. Цены стартуют от 8 тысяч гривен.
Самые распространенные виды иммобилайзеров: контактный и бесконтактный (транспондерный).
Контактный иммобилайзер. Автомобиль распознает ключ, в который встроен чип с электронным кодом. Функция идентификации возложена на замок. Он может быть установлен в системе зажигания, приборной доске, прикуривателе или под капотом.
Но в любом случае для допуска к управлению автомобилем водитель должен обеспечить контакт ключа с замком. Такой вид защиты считается неудобным, ненадежным и морально устаревшим: место расположения иммобилайзера легко обнаружить и нейтрализовать его.
Бесконтактный или транспондерный иммобилайзер
Принцип его работы чуть сложнее. В его систему входит блок управления, реле, метка (современный заменитель ключа) и антенна. Метка – это миниатюрный брелок или карта, которая по внешнему виду и размеру не отличается от обычной банковской карточки. В них вшит транспондер – носитель секретного кода, по которому система распознает водителя.
В блоке управления находятся микроконтроллеры, которые через антенну (их может быть две) управляют радиообменом с меткой. При приближении хозяина к авто сигнал с метки поступает на антенну, а затем в блок управления. Если код распознан, иммобилайзер деактивируется – двигатель можно запускать.
Бесконтактные иммобилайзеры бывают:
- магнитный (метка работает на расстоянии от 20 до 40 см)
- электрический или электронный (сигнал считывается на расстоянии нескольких метров).
Магнитный предполагает, что метку нужно поднести к определенному месту на панели авто. В электронном считыватель на расстоянии словит сигнал метки и определит, вор это или хозяин.
Транспондер с малым радиусом действия еще называется пассивным – он не нуждается в дополнительном питании.
Активный транспондер требует установки и периодической замены батарейки.
Мобильный иммобилайзер
Он предусматривает опцию «защита в движении».Этот вид устройства постоянно пребывает в состоянии радиообмена с меткой, а значит – с водителем. Преступники могут силой завладеть автомобилем и ключами, когда двигатель уже запущен, а водителя просто выбросить из авто. Но потеряв связь с меткой, реле разомкнет цепь, автомобиль заглохнет и больше не заведется.
Бесконтактные иммобилайзеры также могут иметь режим «тревоги». Если водительская дверь долго открыта, включается режим поиска метки. Если хозяин не обнаружится на близком расстоянии, двигатель заблокируется. Такая дополнительная степень защиты может быть и у недорогих моделей стоимостью до 2 тысяч гривен.
Во всех видах иммобилайзеров идентификация водителя происходит посредством паролей.
Они бывают:
- идентификационный (транспондер передает сигнал в виде набора чисел, а блок питания сравнивает его с тем, что есть в его памяти);
- переменный (получив пароль от транспондера, блок управления принимает его, генерирует новый и отправляет его транспондеру в память, чтобы следующая идентификация проходила уже по нему);
- шифрованный (блок управления каждый раз «придумывает» для транспондера новое слово, которое затем шифруется. Для каждого запуска генерируется новая зашифрованная «электронная подпись»).
Читайте: Как выбрать парктроник
Как найти иммобилайзер в автомобиле?
Это главный вопрос, на который хотят знать ответ угонщики. Обнаружив антенну-приемник или реле, их можно «обезвредить» и запустить двигатель автомобиля. Поэтому они устанавливаются максимально скрытно.Центральный и антенный блоки иммобилайзера прячут в салоне в труднодоступном для угонщиков месте. Например, под обшивкой или приборной панелью.
Это делает его обнаружение практически невозможным.
Реле обычно маскируют под деталь автомобиля. Например, под предохранитель.
Какой иммобилайзер лучше? Таким образом, самым надежным устройством является беспроводной, бесконтактный иммобилайзер. Также желательно, чтобы устройство блокировало не одну, а несколько цепей. Стоить оно будет дороже, но работать эффективнее. Тип пароля предпочтительнее переменный или шифрованный.
Метка-брелок должна быть прочной и влагостойкой.
Размер блока также имеет значение: чем он меньше, тем проще его спрятать.
Есть экземпляры, которые имеют размер не более спичечного коробка в длину и ширину, а толщину – всего 4-5 мм.
Стоят иммобилайзеры в зависимости от модели от 1500 до 10-11 тысяч гривен.
Выбрать иммобилайзер и сравнить цены удобно на Price.ua.
