Нужно ли покупать автокресло в машину? В такой формулировке этот вопрос уже отпал – в Украине ввели штраф за перевозку детей без автокресла. Но законопослушность – далеко не единственная мотивация для его покупки. Насколько надежно автокресло защищает ребенка, и какое из них справится с этой задачей максимально – в нашем обзоре.
«Как-то ж ездили без них»
Так говорят некоторые водители-родители. Да, ездили. Но не все одинаково успешно. Правильно подобранное автокресло в 7 раз уменьшает риск получения серьезной травмы и гибели при ДТП. Эта статистика основана на результатах краш-тестов и реальных ДТП.
Ремни на заднем сидении. Да, они там есть. Только маленького ребенка они не фиксируют, и при желании непоседа выберется из него очень быстро. Малыш спокойный и усидчивый? Отлично. Только располагаться ремень на его теле будет в аккурат на уровне шеи.
Еще один нюанс. Когда в салоне один взрослый за рулем, кто следит за тем, что делает ребенок сзади? Неужто водитель?
Сколько весит ваш малыш?
При лобовом столкновении или резком торможении на скорости 50-60 км/ч сидящий на заднем сиденье ребенок по инерции сильно ударяется о переднее сиденье, после чего его отбрасывает обратно. Он получает два резких толчка и удара. Это физика, с ней не поспоришь.
Мама сидит рядом и крепко держит малыша. Это, конечно, аргумент, но только в случае, если мама обладает сверхчеловеческими способностями. По расчетам известного производителя товаров для детей Chicco, ребенок весом 15 кг при фронтальном столкновении на скорости 50 км/ч получает такое ускорение, что его вес одномоментно увеличивается до 416 кг! Если уверены, что удержите, тогда автокресло вам, действительно, не нужно.
Что такое уровень безопасности кресла?
Автокресла испытывают на краш-тестах, которые проводят различные организации. Тут все просто: чем больше, тем лучше. Главное, чтобы результаты тестирования были указаны производителем на кресле, упаковке или в инструкции.
Основные стандарты и организации:
ECE. Такая маркировка должна быть обязательно. Она свидетельствует о том, что модель прошла необходимый цикл испытаний в Европе. Актуальны два стандарта – ECE R44/04 и ECE 129 (i-Size).
В первом случае проводятся стандартные краш-тесты на лобовой (50 км/ч) и задний удар (30 км/ч). Второй стандарт новее, в нем автокресло испытывается и на боковой удар.
ADAC. Эта организация представляет интересы автовладельцев в Германии и является одним из лидеров по тестированию систем безопасности автомобилей. Краш-тесты ADAC суровее, чем стандарты ECE. Испытания проводятся на лобовой (64 км/ч) и боковой (50 км/ч) удар, также делается упор на комфорт, способы установки, экологичность и т. д.
Stiftung Warentest. Совет потребителей в Германии (так переводится название) тесно сотрудничает с ADAC и проводит испытания от имени Международной ассоциации потребительских испытаний и исследований качества товаров (ICRT). Испытания проводятся с использованием лобовых (64 км/ч) и боковых столкновений.
Plus Test. Почти безоговорочная гарантия качества от шведов. Требования этого краш-теста настолько строгие, что автокресла, устанавливаемые лицом вперед, их не проходят вообще. Одна из особенностей – при ударе проверяется давление на шею, а не на грудную клетку, как в других краш-тестах. Цель – чтобы ни один ребенок не получил каких-либо серьезных или угрожающих жизни травм в случае столкновения.
Тест добровольный для производителей, его проходят только фирмы полностью уверенные в своей продукции.
Также среди общепризнанных систем сертификации детских автокресел можно отметить EuroNCAP, WHICH? (Великобритания), OAMTC (Австрия), ANWB (Нидерланды), TCS (Швейцария), Autoliitto (Финляндия), NASVA (Япония), IIHS (США), Авторевю (Россия).
От чего зависит безопасность?
Тип крепления. Установить автокресло в машине можно с помощью штатных ремней безопасности или по системе IsoFix. Второй вариант считается более надежным, но может использоваться только на машинах, оснащенных соответствующими разъемами. Кресло фиксируется просто, быстро и надежно.
Есть модели с обоими вариантами крепления.
Тип автокресла. Выпускаются 8 групп автокресел, которые маркируются 0, 0+, 0/+1 и так далее до 3. Группа 0 – для новорожденных (автокресла-люльки), 0+ и выше – для детей, которые могут сидеть, 3 – это бустеры (по сути – подушки) для детей постарше.
Подобрать нужное помогут специальные таблицы, а также обычная примерка его на ребенка.
Важно:
- в креслах группы 0 ребенок фиксируется широкими и мягкими внутренними ремнями безопасности, вокруг головы – дополнительная защита.
- боковая защита головы и плечей очень важна при боковом ударе. В идеале подголовник должен двигаться за головой ребенка, оберегая ее от резких рывков;
- замок-пряжка между ногами ребенка должен быть широким и мягким;
- накладки на внутренних ремнях безопасности в области плеч и шеи также должны быть мягкими и комфортными;
- голова ребенка не должна выступать над верхним краем спинки более, чем на треть (для автокресел, устанавливаемых против хода движения, голова не должна выступать вообще);
- крепление внутреннего ремня безопасности автокресла должно быть выше плеча ребенка;
Расположение. «Против хода движения». В новом европейском стандарте ECE 129 дети возрастом до 15 месяцев и ростом до 76 см должны перевозиться только в этом положении. Это позволяет в 5 раз снизить нагрузку на неокрепшую шею ребенка в случае лобового столкновения и резкого торможения. В таком положении детей можно возить вплоть до 3-4 лет.
Некоторые модели автокресел можно устанавливать в обоих положениях.
Жесткость. Каркас дорогих моделей автокресел изготавливается из высокопрочного пластика, а для защиты головы и туловища используется многослойная ткань. В моделях подешевле и каркас может быть менее прочным, и ткань попроще.
Бескаркасные автокресла покупать смысла нет.
Возможность регулировки. Дети часто спят в дороге, поэтому возможность регулировка спинки и подголовника (наклон и по высоте) очень важны для их комфорта.
Материал обивки. В дорогих моделях – из мягких дышащих гипоаллергенных материалов с добавлением натуральных волокон. В дешевых, в основном, синтетика.
Важные вопросы при покупке, снимается ли обивка для стирки, полностью или частично и насколько легко?
Совсем по-королевски. В более дорогих моделях производители уделяют должное внимание не только безопасности, но и комфорту маленького пассажира. Тут могут быть очень широкий диапазон регулировки сидения и подголовника, столик безопасности вместо внутренних ремней, который можно использовать как площадку для игр, выдвижной подстаканник и подлокотники. Еще более продвинутые модели имеют солнцезащитный козырек, анатомические сиденье или подушку в подголовнике, карманы для нужных мелочей и даже встроенные динамики.
Лучшие модели
Топовые автокресла по результатам тестов ADAC (максимальный возможный балл тестов – 5,5).
RECARO Monza Nova IS
Автокресло группы 1/2/3 (от 9 до 36 кг), устанавливается лицом по ходу движения, система крепления – IsoFix, оснащено столиком безопасности.
Рейтинг 4,0 в 2013 году.
Цена – от 6600 грн.
Heyner MaxiProtect AERO SP
Автокресло группы 1/2/3 (от 9 до 36 кг), устанавливается лицом по ходу движения, система крепления – штатные ремни безопасности.
Рейтинг 3,9 в 2015 году.
Цена – от 2360 грн.
Britax-Romer Kid II
Автокресло группы 2/3 (от 15 до 36 кг), устанавливается лицом по ходу движения, система крепления – штатные ремни безопасности.
Рейтинг 4,2 в 2015 году.
Цена – от 3360 грн.
Cybex Aton
Автокресло группы 0+ (от 13 кг), устанавливается против хода движения, система крепления – штатные ремни безопасности.
Рейтинг 4,4 в 2014 году.
Цена – от 3100 грн.
BeSafe iZi Modular i-Size
Автокресло группы 0/1 (до 18 кг), устанавливается в обоих вариантах, система крепления – IsoFix.
Рейтинг 4,2 в 2016 году.
Цена – от 9800 грн.
Выбрать детское автокресло, а также сравнить цены удобно на Price.ua.
