Детейлинг – это особое искусство или просто мойка и полировка авто? Стоит ли он своих денег? Мнения у автолюбителей расходятся. И поскольку детейлинг центры в Украине – явление новое и пока еще не привычное, стоит подробнее разобраться в этом вопросе.
Детейлинг (от англ. detailing – детализация) – это действительно детальный тщательный и бережный уход за интерьером и экстерьером автомобиля. То есть работа с кузовом, дисками и резиной, салоном и даже подкапотным пространством. Цель детейлера – доведение всех деталей автомобиля до максимально идеального состояния, как из салона, и даже лучше. Ведь нередко к детейлерам обращаются даже владельцы новых автомобилей, которые хотят обеспечить своему авто максимальную защиту.
Точно так же, как вы проводите регулярное ТО своего автомобиля, заботливый автовладелец следит за достойным внешним видом своего любимца.
Детейлинг неплохо сделать в рамках предпродажной подготовки. Автомобили, которые хорошо выглядят, заметно поднимаются в цене. Приходилось ли вам видеть отчеты автоэкспертов об осмотре авто? Скол и вмятина на капоте, царапины по кузову, скол на лобовом стекле, салон в плачевном состоянии и т.д и т.п. А всего этого можно было бы избежать, обратись хозяин авто за услугами к опытному детейлеру.
Детейлинг мойка
Конечно, в разных детейлинг центрах своя методика, но условно процесс мойки можно разделить на несколько этапов.
- Предварительная мойка (pre wash). Наносится щадящий состав на самые загрязненные участки: нижняя часть кузова, диски, колесные арки и т.д. Автомобиль подготавливается ко второму этапу.
- Бережная, тщательная ручная мойка авто. Она включает в себя как работу с крупными частями, так и тщательное очищение мелких деталей – ручек, замков, эмблем и подобного.
- Очистка от битума и гудрона. Битум входит в состав дорожного покрытия, поэтому крошки битума можно найти на кузове любого авто (особенно по нижней части). Серьезной опасности для ЛКП он не представляет, но выглядит неприглядно. Значит нужно удалять. У детейлеров для этого есть особые составы.
- Когда тщательная очистка проведена, удалены битум и гудрон, можно переходить к деконтаминации. Вообще-то это общий термин, означающий очищение от загрязнений. У детейлеров он подразумевает щадящую очистку специальной глиной, которая бывает различной жесткости.
Чтобы понять для чего нужна такая очистка, стоит немного углубиться в строение ЛКП и особенности его эксплуатации. Лакокрасочное покрытие состоит из трех слоев. На металл кузова сначала наносится грунт, затем краска, а последний и самый толстый слой – лак.
Дефекты во время эксплуатации просто неизбежны. Неглубокие царапины повреждают только лак, а глубокие проходят сквозь лак, краску и могу даже касаться металла. Они самые опасные. Удалить грязь, забившуюся в такие глубокие царапины обычной мойкой просто нереально, сколько бы вы не терли. А иногда даже чрезмерные старания в этом направлении могут лишь еще больше повредить ЛКП. Вот тут-то и нужна эта самая деконтаминация. Также она помогает убрать из лака микрочастицы, которые невозможно удалить другим способом. Такой легкий “пилинг” ЛКП.
Устранение поверхностных повреждений
Сюда относятся полировка и коррекция ЛКП, а также нанесение защиты.
Методы и инструменты полировки могут отличаться, но цель одна – снять верхний слой лака, содержащий большинство повреждений.
Независимо от того, как долго и тщательно полируется автомобиль, все равно остаются отдельные глубокие повреждения. Их нужно дополнительно проработать, чтобы сделать незаметными или практически незаметными.
Глейз (от англ. глянец или глазурь) – это специальный состав, который наносится для придания глубокого блеска. Он заполняет повреждения ЛКП, поверхность становится ровной и хорошо отражает свет. Глейз не может служить верхним слоем, т.к не обладает защитными свойствами и смоется при первой же мойке.
На выровненную поверхность наносится защитный слой, который оберегает ЛКП от негативных воздействий окружающей среды, таких как ультрафиолетовое излучение и вода, а также от различных химических воздействий. В качестве защиты могут использоваться, например, силанты или воск.
Вообще существуют три так называемые школы детейлинга: азиатская, американская и европейская. Разные школы проповедуют разные способы защиты. Азиаты используют больше химии, в Америке любят натуральные составы, а Европа использует и то и другое. Если для вас это принципиально важный вопрос, то можете обсудить его с детейлером заранее.
Защита, которая наносится на ЛКП также призвана усилить отражательные способности и ваш автомобиль будет сиять.
Не стоит думать, что все эти процедуры легко выполнить в домашних условиях. Для этого требуются специальные навыки. Автомобиль важно тщательно подготовить к процессам нанесения защиты, кузов должен быть тщательно обезжирен. А также вся химия должна быть высокого качества.
В детейлинг центрах также занимаются поклейкой различных декоративных и защитных пленок,нанесением нанокерамики и жидкого стекла и осуществляют некоторые другие работы по приведению кузова в должный вид. Правда, пороги вам там варить не будут.
Детейлинг подкапотного пространства, мойка двигателя
Обычная дешевая мойка двигателя это: открыть капот, взять автомат высокого давления (АВД) и шарашить струей не обращая внимания ни на какие электронные узлы автомобиля. Вода попадает на генератор, стартер, свечи, на штекеры и коннекторы блока управления двигателем. Контакты могут окислиться, можно даже умудриться обрезать провода и залить фары. Может пострадать обшивка тепло и шумоизоляции капота. Есть даже такие уникумы, которые умудряются струей из АВД повредить соты радиатора.
Перед началом мойки детейлер должен убедиться в отсутствии оборванных проводов и в том,что все контакты подключены.
Далее подкапотное пространство продувается сжатым воздухом, чтобы убрать различные мелкие посторонние предметы типа листьев и палочек.
Как мы уже говорили ранее, детейлинг – это забота о мелочах. При детелинг мойке двигателя особое внимание уделяется электроным блокам управления, разъемам и штекерам. Перед началом мойки они все обрабатываются специальным водоотталкивающим составом. Используется специальная химия, которая безопасна для подкапотного пластика.
Особое внимание уделяется труднодоступным местам, которых под капотом множество. Все они чистятся специальными щетками.
Сама мойка производится водой под слабым напором, а чтобы грязь лучше отмывалась, до этого наносятся специальные составы.
После мойки детейлер приступает к сушке подкапотного пространства. Делает он это сжатым воздухом. Очищаются также внутренняя часть капота и петли.
После всех этих процедур можно выполнить обработку пластика, чтобы придать пластиковым элементам насыщенный черный цвет. А еще используемые составы могут обладать грязеотталкивающими свойствами и надолго сохранять чистоту подкапотного.
Уход за колесными дисками и резиной
Диски – один из самых красивых элементов автомобиля. Но они принимают на себя особый удар при эксплуатации автомобиля.
Существует несколько типов загрязнения колесных дисков. Тормозная пыль от износа тормозных колодок. Раскаленные частицы металла, которые въедаются в лакокрасочное покрытие диска, процесс окисления вызывает пожелтение в местах скопления тормозной пыли. Также на дисках встречается дорожный битум и прочие загрязнения. А зимой еще и дорожные реагенты.
Вначале диск нужно тщательно очистить. Для этого используются различные кислотные и бескислотные очистители, а также щетки, ершики и кисточки.
Как и в случае с кузовом, логичным завершением процесса очистки дисков будет нанесение защитного покрытия.
Во время чистки дисков также тщательно очищается резина. После качественной очистки, резину зачерняют. Это создает эффект новой свежей резины. По желанию клиента, резине можно придать матовый или глянцевый оттенок.
Стекла и зеркала
Что можно сделать тут, кроме как помыть? Например, нанести антидождь. Этот специальный состав образует на стекле тонкую водоотталкивающую пленку, которая к тому же улучшает скольжение дворников по стеклу.
Можно ли это сделать в домашних условия? Конечно, но зачастую результат получается не ахти. У детейлеров и химия получше, да и к выполнению работы нужно подходить правильно.
Сначала стекло нужно очистить. Очистка может быть механическая и химическая.
После очистки поверхность обезжиривается и наносится антидождь.
Если на лобовом или других стеклах имеются сколы или небольшие трещины, детейлер также сможет решить эту проблему.
Детейлинг химчистка салона
Если сравнивать с обычной чисткой, то это более тщательная и правильная химчистка. Начинается химчистка с очистки кузова и дверных проемов. Чтобы сделать основательную химчистку, нужно демонтировать сиденья в салоне.
Далее очищается потолок, затем дверные карты и пол. Также тщательно очищаются все резиновые уплотнители дверей, включая труднодоступные места. Особенное внимание уделяется рулю, приборной панели, педалям и всем ручкам салона.
Отдельно моются коврики. Ну и конечно же проводится тщательная химчистка сидений. Это особо важный этап. Их нужно очистить не только от грязи, но и от различных микроорганизмов, например, пылевых клещей. От этого зависит здоровье тех, кто регулярно ездит в автомобиле.
Хорошая чистка подразумевает и чистку ремней безопасности. Это к тому же продлевает их срок службы.
Кожаные элементы салона можно просто почистить или же сделать реставрацию, а также обработать защитным средством. Также обрабатываются резиновые детали. А пластик полируют и восстанавливают цвет.
Также можно заказать обработку салона и багажника озоном. Стоит эта процедура не дорого (300-400 грн), но отлично устраняет неприятные запахи, убивает бактерии, споры плесени и грибки (особенно актуально для “утопленников”).
Чтобы тщательно помыть и просушить (!) салон , может потребоваться два дня.
Тщательную химчистку важно сделать, если вы приобрели подержанный автомобиль.
Ухоженный автомобиль – гордость хозяина
Отдать свой автомобиль в руки толкового детейлера это как отвезти жену в салон красоты, где ей сделают любые процедуры по желанию и потребностям: маникюр, педикюр, косметические процедуры, массаж, обертывания, стрижку, укладку. Красивая ухоженная женщина радует глаз окружающих и заставляет завидовать ее мужчине.
То же самое и с автомобилем. Чистая, отполированная, ухоженная машина не только привлекает внимание, но и служит вам верой и правдой.
Однако детейлинг имеет и некоторые недостатки. Во-первых, это высокая стоимость услуг. Локальная полировка обойдется в несколько сотен гривен, а полная – в несколько тысяч. Оклейка защитной пленкой кузова обойдется в тысячи, а то и десятки тысяч. Основательная химчистка салона стоит в среднем 2-4 тысячи гривен. Отполировать фары стоит 2-3 сотни гривен, а оклеить их защитной пленкой – от тысячи. Удаление трещин и сколов на стеклах в зависимости от размеров обойдется в среднем в несколько сотен гривен. А нанесения антидождя на все стекла – около тысячи, или даже больше. Удаление вмятин по кузову может стоить от нескольких сотен, до нескольких тысяч, в зависимости от сложности работы.
Еще один минус – время. Сложные процедуры требуют нескольких суток. Некоторым автовладельцам машина нужна ежедневно.
Ну и, конечно, же безопаснее всего обращаться в известные, проверенные детейлинг центры. Да, у них дороже. Но там практически нет вероятности, что ваша любимая “малышка” будет обезображена криворуким мастером.
Выбрать все необходимое для автомобиля, а также сравнить цены удобно на Price.ua.
