Даже б/у автомобиль – покупка не из дешевых. Как не попасться на удочку мошенника или не стать собственником машины, требующей огромных капиталовложений на устранение дефектов?
Как выбрать автомобиль, у которого вы не первый?
Общие советы:
- Лучше выбирать авто, заручившись поддержкой разбирающегося в вопросе консультанта. Друг, у которого такое же авто, – не самый хороший вариант. Продавец может очень качественно замаскировать дефекты. Лучше обратиться к специалистам на независимое СТО. Выбирать станцию для диагностики нужно самому. Мастер на предложенной продавцом вполне может оказаться его другом или заинтересованным лицом, а потому “случайно” чего-нибудь не заметить.
- 2. Не перечисляйте задаток на карточки незнакомым людям. Написанная на листике в клетку расписка от продавца о получении части оплаты – тоже не очень надежный вариант, если вы не знаете как юридически грамотно ее оформить.
- Изучите рыночные цены на авто выбранной марки и года выпуска. Приценившись, сразу отбросьте варианты с сильно заниженной ценой. Хороший автомобиль даром никто отдавать не станет. Машина может быть в угоне, находиться в розыске, иметь отвратительное техническое состояние или перебитые номера, пребывать под арестом и прочее.
- Покупка по доверенности – рисковая сделка. Где гарантия, что настоящий хозяин не потребует свое имущество назад или его не арестует банк, например, за просроченный кредит, по которому авто выступало залогом?
- Лучший вариант – авто с пробегом до 100 тысяч км, которое было куплено у официального дилера, имеет сервисную книжку и одного хозяина. Худший – авто, которое использовалось как служебный или коммерческий транспорт.
Выбираем авто
Пробег. Для мошенников не проблема “откорректировать” показания спидометра и одометра. Условно считается, что использовавшийся в личных целях автомобиль “пробегает” за год около 20 тыс. км. Однако, если он использовался для работы, например, в курьерской службе – цифры будут совсем другими. При этом продавцу ничего не стоит “скрутить” их до более-менее приемлемых.
Честно об интенсивности эксплуатации авто расскажет только его состояние – степень износа двигателя, салона и кузова.
Кузов
Номер. Это номерной агрегат. Цифры и буквы на нем должны быть набиты одним шрифтом, в этом месте не должно быть следов вмешательства. Впрочем, при снятии авто с учета эксперт-криминалист выявит перебитый номер.
Лакокрасочное покрытие. Если автомобиль рихтовали, в месте повреждения наносились грунтовка и шпаклевка. Протестировать подозрительное место поможет простой магнит – в месте рихтовки он не будет держаться.
Проверить, перекрашивалось ли авто или отдельные его детали после схода с конвейера, также поможет специальный прибор, измеряющий толщину лакокрасочного покрытия.
Внимательно осмотрите болты на дверных петлях, навесах капота или крышки багажника. Сорванная краска укажет, что деталь снимали.
Волнистая поверхность крыши – признаки восстановления после серьезной аварии. Такие же дефекты на дверях и оконных стойках – признак менее серьезного, но все-таки ДТП.
Зазоры между деталями кузова. Неравномерные и несимметричные расстояния вокруг дверей, капота и багажника укажут на то, что железо “повело”. Значит, авто пережило аварию. Геометрию кузова можно проверить на 4-канальном стенде развал-схождения.
Стекла. Маркировка должна быть одинаковой с одним и тем же кодом года выпуска.
Фары. Поликарбонат тускнеет от внешнего воздействия, что позволяет легко выявить замену одной из них на новую.
Бампер и капот. Следы от попадания мелких камушков и сколы укажут на то, что он не менялся или не был перекрашен перед продажей. Блестящий новизной бампер – повод задуматься.
Коррозия. Наличие ржавчины на подкрылках, колесных арках и порогах укажет на ненадлежащее хранение и уход. Обильный тюнинг тоже может быть маскировкой дефектов или ржавчины.
Свежее пятно антикоррозионной мастики – им зачастую маскируют сварочные швы.
Трещины на лобовом стекле. Видна точка удара – это последствие попадания камня или какого-то предмета. Не видна – стекло могло лопнуть в результате нарушения геометрии кузова после ДТП.
Салон
Запах гнили. Он выдает “утопленника” или авто, которое хранилось в сыром гараже.
Подушки безопасности (SRS или Airbag). Если они срабатывали, скрыть это будет очень сложно. Диагностика компьютером также выдаст факт срабатывания этой системы безопасности – информация об этом из памяти не удаляется.
Руль, рычаг коробки передач, подлокотники, педали – их состояние укажет на реальный пробег авто. Явные признаки износа при маленьком пробеге могут быть следствием того, что авто использовалось как коммерческий или служебный транспорт. Если хотите авто, которое использовалось для развозки пиццы с настроем “не мое – не жалко” – это ваш вариант.
Сидения. Ткань выглядит уставшей – авто пробежало порядка 100 тысяч км, независимо от показаний на спидометре. Кожа покрывается мелкими трещинками примерно на 120–140 тысячах.
Если салон производит впечатление нового, а пробег солидный, от покупки такого авто лучше отказаться. Велика вероятность того, что его собрали из нескольких машин. В автосреде их еще называют ГЛП («гнилой литовский перевертыш»).
Двигатель
- Звук при работе. Исправный мотор “тарахтит” равномерно без дополнительных шумов. Из выхлопной трубы не должен идти густой дым.
- На нем не должно быть подтеков масла. Если авто продается с идеально вымытым двигателем, есть основание задуматься, почему там делали генеральную уборку перед продажей?
- Налет внутри заливной горловины. Его быть не должно.
- Проверить жизнеспособность двигателя также можно, приоткрыв маслозаливную пробку на работающей двигателе. Не полностью, а только щелочку. Большой объем газов укажет на то, что движок порядочно изношен.
Главное в покупке подержанного авто – помнить основное правило вторичного авторынка: не торопиться с выбором.
Выбрать все для авто, а также сравнить цены удобно на Price.ua.
