Слухи о намерениях Apple представить электромобили под собственным брендом ходят уже очень давно, и в последние месяцы они уже рассортировали приличное количество автопроизводителей в качестве вероятных партнеров. Теперь настала очередь производителей аккумуляторов. Источники сообщают, что китайские компании CATL и BYD смогут поставлять аккумуляторы для электромобилей Apple.
Источник изображения: Reuters
Соответствующую информацию со ссылкой на собственные осведомленные источники распространяет агентство Рейтер. Сообщается, что Apple находится на ранней стадии переговоров с CATL и BYD. Первый является крупнейшим поставщиком тяговых аккумуляторов в мире, второй занимает четвертое место. Ожидается, что Apple претендует на получение батарей с катодами на основе фосфата железа, которые в больших количествах производятся китайскими производителями. Одним из условий сотрудничества является строительство предприятия в США, которое китайские производители не спешат приобретать из-за напряженности в отношениях между двумя странами.
CATL уже поставляет китайской компании Tesla свои батареи на основе фосфата железа, которые устанавливаются на большее количество электромобилей с относительно небольшим запасом мощности. Низкая плотность хранения энергии является одним из недостатков этого типа батарей, но они менее подвержены возгоранию, имеют более длительный срок службы и банально дешевле. Еще одним недостатком можно считать снижение мощности при минусовых температурах — при парковке на морозе электромобиль может потерять до трети запаса мощности, даже если часть заряда восстановится во время последующего прогрева.
Вполне естественно, что никто из представителей трех компаний не стал комментировать слухи о сотрудничестве, но акции CATL на Шанхайской фондовой бирже выросли в цене на 0,5% после предыдущего падения, а бумаги BYD подорожали на 5,4% в Гонконге и на 6,5 % в Шанхае.
Слухи связывают намерение Apple представить первый электромобиль в 2024 году. В области аккумуляторных технологий у компании также есть свои достижения, но пока трудно судить, будет ли она готова поделиться ими с китайскими подрядчиками. Теоретически" посредником " мог бы стать контрактный производитель Foxconn, который имеет большой опыт взаимодействия с Apple и демонстрирует амбиции на рынке электромобилей. CATL намерена построить еще один завод по производству тяговых батарей в непосредственной близости от завода Tesla в Шанхае.
