О том, насколько быстро развивается рынок тяговых аккумуляторов, можно судить, по крайней мере, по успеху CATL. Несколько лет назад она была мало кому известна, а сейчас контролирует треть мирового рынка литиевых батарей. Старожилы также активно конкурируют друг с другом. К концу июля SK innovation вышла на пятое место в мире, обогнав Samsung SDI.
Источник изображения: SK innovation
Издание Business Korea, оперирующее последней июльской статистикой исследования SNE, рассказало о расстановке сил на рынке. За первые семь месяцев этого года общая емкость тяговых аккумуляторов, используемых транспортными средствами, увеличилась на 143,6% и составила 137,1 ГВт-ч. Статистика включала не только электромобили на батарейках, но и гибриды, в том числе перезаряжаемые.
По итогам отчетного периода лидером рынка осталась китайская компания CATL с 30% сегмента, на втором месте оказалась LG Energy Solution (24,2 %). Третье место заняла Panasonic (14,3 %), китайский BYD ограничился четвертым (7,3 %), но SK innovation увеличил свою долю с 5,2 до 5,4%, вытеснив Samsung SDI с пятого места. Корейский конкурент в итоге опустился на шестое место, сохранив за собой 5,1 % рынка. Вместе корейские производители контролируют 34,7% мирового рынка, но две крупнейшие китайские компании по-прежнему занимают долю около 40 %.
Если рассматривать июль отдельно, то доля CATL достигла 32,6 %, а SK innovation увеличила свою долю до 5,9 %. Вчера корейская компания объявила, что потратит 1,06 миллиарда долларов на строительство четвертого предприятия в Китае. В этой стране у компании уже есть три предприятия по производству аккумуляторов, но все они работают в рамках сотрудничества с местными партнерами, а четвертое будет независимым. Новое предприятие станет крупнейшим из инновационных подразделений SK, работающих в Китае.
