В декабре 2020 года Sony начала дорожные испытания своего электромобиля Vision-S, который был создан в сотрудничестве с австрийской Magna в единственном экземпляре для улучшения сенсорных систем компании. Представитель Sony пояснил, что прототип используется, помимо прочего, для тестирования систем, непосредственно влияющих на комфорт передвижения в автомобиле.
Источник изображения: Sony
Идзуми Каваниси, отвечающий в корпорации за направление робототехники и систем искусственного интеллекта, поделился своими мыслями о тенденциях развития основного бизнеса Sony в интервью Nikkei Asian Review. Sony по-прежнему не проявляет явного желания самостоятельно заниматься производством электромобилей, но объясняет, что появление контрактных производителей типа Foxconn в этом сегменте значительно упрощает задачу выхода на рынок для молодых компаний.
Приоритетом Sony является совершенствование своих сенсорных систем. Помимо камер, он также развивает лидар, который позволяет распознавать препятствия на приличном расстоянии в любую погоду. Японская компания пока не стремится вторгаться в те сегменты рынка, где достаточно конкурентов с богатым опытом. Соответственно, именно поэтому в качестве силовой установки для прототипа Vision-S был выбран электродвигатель, а не двигатель внутреннего сгорания. Японская корпорация пока не готова взять на себя разработку программного обеспечения и компонентов, участвующих в принятии решений во время вождения. В первом случае он опирается на программную среду NVIDIA, а во втором сотрудничает с венгерской компанией AImotive.
Но Sony готова уделить самое пристальное внимание комфорту и развлечениям пассажиров будущих "робомобилей". Интеграция сервиса PlayStation Plus в бортовую развлекательную систему, а также богатый опыт создания акустических систем помогут ей в этом. Используя микрофоны и динамики, Sony может оборудовать автомобили активной системой шумоподавления. Камеры могут отслеживать состояние дорожного полотна и посылать управляющие команды на активные элементы подвески. Даже силовая установка будет отрегулирована таким образом, чтобы исключить резкие ускорения и торможения, при которых пассажиров будет укачивать. И все это делается для того, чтобы они могли спокойно смотреть фильмы, играть или работать в дороге, не рискуя столкнуться с симптомами "морской болезни".
