Вложив значительные средства в разработку и продвижение гибридных двигательных установок и автомобилей с топливными элементами, Toyota Corporation не очень рада говорить о возможности производства классических электромобилей. В любом случае, по мере роста популярности электротягачей, дополнительные мощности для производства аккумуляторов не помешают.
Источник: Electric Vehicle Web
Одна из новых компаний, которой Toyota будет владеть почти наравне с Panasonic, освоит производство тяговых литий-ионных аккумуляторов на западе Японии, сообщает Reuters. Она начнет работу в 2022 году, выйдя на запланированную мощность, будет производить тяговые батареи для полумиллиона автомобилей в год. На прошлой неделе японский автогигант заявил, что планирует к 2025 году выпустить на электростанции до 5,5 млн автомобилей с электродвигателями. Это могут быть как гибриды с двигателями внутреннего сгорания, так и автомобили на топливных элементах, заполненных водородом. Фактически "породистые" электромобили из этого количества будут составлять не более нескольких сотен тысяч экземпляров в год.
Увеличение мощности тяговых батарей — одно из условий снижения стоимости новых видов транспорта. Panasonic, кроме Toyota, также сотрудничает в этой области с компанией Tesla, являющейся старейшим партнером американского производителя электромобилей. Как недавно стало известно из заявлений Илона Маска, Тесла в будущем не собирается отказываться от услуг Panasonic, а намерен сосредоточиться на самостоятельном производстве аккумуляторных батарей. По словам главы Tesla, к 2027 году емкость мирового рынка электромобилей может увеличиться до 30 млн. экземпляров. Toyota со своими 5,5 млн автомобилей с электромоторами не будет выглядеть бледной на этом фоне, но сейчас она является одним из крупнейших автопроизводителей.
