Эта неделя была отмечена новой волной слухов о намерениях Apple выпустить свой собственный электромобиль к 2024 году. Собственные акции Apple были поддержаны этими слухами, но ценные бумаги потенциального конкурента Tesla начали обесцениваться. Некоторые аналитики считают, что производство автомобилей обеспечивает слишком низкую маржу прибыли, чтобы заинтересовать Apple.
Исходное изображение: 9to5Mac
Наличие внушительного резерва наличности и огромных бюджетов, выделенных на исследования, позволяют экспертам отрасли, как отмечает CNBC, утверждать, что у Apple достаточно потенциала, чтобы выйти в новый для себя сегмент рынка. Разработка и производство автомобилей требуют больших инвестиций, но с точки зрения операционной деятельности они обеспечивают очень скромную норму прибыли, к которой Apple, в силу своих традиций, не привыкла.
По крайней мере, скептически, представители Citi и Evercore оценивают идею выпуска электромобиля от Apple. Последние отмечают, что единственным разумным условием выхода Apple на автомобильный рынок может стать прорыв компании как в технологии тяговых аккумуляторов, так и в технологии автоматического управления автомобилем.
аналитики Morgan Stanley присоединились к оптимистам. Они считают, что Apple стремится выйти на автомобильный рынок не столько ради продажи самих автомобилей, сколько для последующей монетизации услуг, предлагаемых пассажирам, которые склонны проводить "на колесах" длительные периоды времени. Люди коллективно, как прогнозируют авторы аналитической записки, проводят в автомобилях до 600 миллионов часов в год. Эксперты Baird склонны полагать, что Apple предпочтет сотрудничать с крупными поставщиками автокомпонентов, а не производить автомобили самостоятельно. Она также могла бы зарабатывать деньги, лицензируя программное обеспечение, которое создает для автомобилей, как это происходит сейчас с операционными системами. Опять же, доверять свое программное обеспечение сторонним производителям оборудования не в духе компании, потому что оно ближе к модели вертикальной интеграции бизнеса. В последнем случае Apple придется продавать электромобили самостоятельно.
