О сделке между General Motors и Nikola было объявлено в начале сентября, но с тех пор акции последней компании упали на 60 процентов. Покупатель должен был заплатить 2,1 миллиарда долларов за 11 процентов акций Николы, но теперь сделка должна быть заключена на новых условиях. Кроме того, эксперты полагают, что Никола не сможет наладить собственное производство электропогрузчика Badger.
Источник: Никола
GM планировал установить поставки тяговых батарей и блоков питания на водородных топливных элементах, которые Никола мог бы использовать в производстве дальнемагистральных тракторов и среднеразмерных пикапов Badger. Фактически, именно GM в этом альянсе будет отвечать за организацию производства пикапов, а взамен получит 80 процентов экологических кредитов для компенсации условного экологического ущерба, нанесенного классическими автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, которые она производит.
По мнению экспертов J.P. Morgan, сделка по-прежнему важна для обеих сторон, они должны договориться о новых условиях к началу декабря. По мнению аналитиков, Никола просто не сможет наладить серийное производство барсучьих пикапов без комплектующих, производства и технологической поддержки со стороны GM. Американской группе "Авто", в свою очередь, нужен партнер в Николе, чтобы более активно окупать затраты на разработку топливных элементов, используемых в двигательных установках.
Стороны могут пересмотреть условия контракта для сокращения запланированных объемов производства пикапов Барсук, например, если сумма сделки не может быть изменена. Было бы логично, если бы ГМ потребовала большую долю Николы, но последняя критически относится к тем факторам, которые привели к текущему падению стоимости ее акций. Один из миноритарных акционеров, напомним, начал кампанию по дискредитации Николы в глазах инвесторов, в результате чего ее основатель Тревор Милтон уже покинул компанию. Никола считает все претензии инвесторов необоснованными, а потому будет готов бросить им вызов, чтобы восстановить деловую репутацию.
