Трагедия 2011 года, когда землетрясение и цунами не только вызвали выброс радиоактивных веществ на АЭС "Фукусима", но и вызвали значительные разрушения инфраструктуры, заставила японских инженеров чаще задумываться о защите себя от подобных ситуаций. В результате был создан компактный электромобиль, который способен не только преодолевать броды, но и плавать.
Источник изображения: Nikkei Asian Review
Основная часть серийных электромобилей имеет типовую компоновку, когда тяговый аккумуляторный блок располагается под полом пассажирского салона. Некоторые производители пытаются интегрировать его в раму для большей жесткости, но сама электроника остается довольно уязвимой как к механическому воздействию, так и к погружению в воду. Правда, бренду Jaguar, например, удалось научить свой электрический кроссовер I-Pace преодолевать брод глубиной в полметра, но такая возможность изначально была заложена в техническом задании.
По данным Nikkei Asian Review, молодая японская компания Fomm, которая с 2019 года производит и продает компактные электромобили для городского использования в Таиланде, собирается вывести на японский рынок модифицированную версию автомобиля, который сможет не только преодолевать броды, но и передвигаться по воде, сохраняя плавучесть. Габаритные размеры автомобиля не превышают 2,6 метра в длину и 1,3 метра в ширину, при этом в салоне могут разместиться четыре человека. Максимальная скорость электрокара достигает 80 км / ч, заряда тяговой батареи хватает на 166 км пробега.
При цене около 25 000 долларов такой электромобиль является привлекательной покупкой для каршеринга. В этом году Fomm планирует продать в Японии 350 автомобилей Model One. Они способны передвигаться по затопленным дорогам, а когда колеса теряют контакт с твердой поверхностью, благодаря особой форме колес они позволяют двигаться по воде и менять направление.
С апреля 2019 года Fomm удалось продать 400 экземпляров электромобиля в Таиланде, который не умеет плавать в местной спецификации. Компания планирует увеличить производство до 5000 тысяч автомобилей в год, пятая часть из которых будет экспортироваться в Японию. Компания была основана в 2013 году выходцем из Toyota Motor Хидео Цурумаки (Hideo Tsurumaki), который изначально хотел создать электромобиль-амфибию, помня о последствиях страшного наводнения 2011 года.
