Если глава Tesla считает, что автопилот пятого уровня (L5) скоро будет внедрен в автомобилях, то Су Цин, президент и главный архитектор Huawei ADS Intelligent Driving solutions, не готов с ним согласиться. Топ — менеджер компании и руководитель подразделения, занимающегося разработкой систем автопилота, рассказал об этом на Всемирной конференции по искусственному интеллекту (World Artificial Intelligence Conference).
Уровень автономного вождения L5 никогда не будет достигнут. Главным образом потому, что определение уровня автономного вождения L5 охватывает все сценарии в любое время, в любом месте и в любую погоду, ни один водитель-человек не справится с этим, поэтому автомобиль не сможет справиться.
Су Цин, Huawei
На данный момент самые передовые системы автономного вождения достигли четвертого уровня, но в основном в экспериментальных условиях. И в реальных случаях вы можете рассчитывать максимум на третий уровень: водитель может не держать руки на руле, но все равно должен следить за дорожной ситуацией. Большинство серийных автомобилей оснащено системами первого и второго уровней, которые, по сути, являются лишь различными помощниками и активным круиз-контролем.
Некоторые производители обещают внедрить коммерческие системы четвертого уровня, но до этого еще далеко. Например, Honda обещает серийный автомобиль с автопилотом L4 только к 2026 году. Что ж, Tesla, Lyft, Uber и Google (Waymo) продвинулись в этом вопросе больше всего.
