Скандал с американским стартапом Никола оказался настолько серьезным, что крупнейший американский автопроизводитель General Motors решил радикально пересмотреть условия сотрудничества.
Первоначально предполагалось, что "Дженерал Моторс" получит 11% долю в стартапе Николы стоимостью $2 млрд и право назначить своего представителя в Совет директоров. В свою очередь, Никола получил доступ к технологиям, компонентам и экспертизе General Motors, в том числе к Ultium-аккумуляторам и водородным топливным элементам Hydrotec. Кроме того"Дженерал Моторс" взяла на себя разработку и производство электро-водородного пикапа Nikola Badger.
Новый меморандум полностью отменяет соглашение, подписанное 8 сентября 2020 года. По его условиям General Motors обеспечит запуск своих электродвигателей и водородных топливных элементов Hydrotec, которые будут установлены на коммерческих грузовиках Nikola (Класс 7, Класс 8 для средне- и дальнемагистральных перевозок).
Никола рассчитывает начать испытания первых водородных прототипов грузовиков на реальных дорогах уже в конце 2021 года, второе поколение прототипов хочет выставить на испытания в первой половине 2022 года. Партнеры также обсуждают возможность использования батарей GM Ultium для электрических грузовиков седьмого и восьмого классов с аккумуляторным питанием.
Пикап Nikola Badger Electric полностью исключен из нового соглашения. Так как этот проект полностью зависит от OEM-партнерства, компания Nikola решила полностью закрыть проект и вернуть вклады, сделанные потенциальными заказчиками во время предварительных заказов.
Напомним, что пикап Nikola Badger должен был выпускаться в двух версиях — с аккумулятором (только BEV) мощностью 160 кВт/ч и дальностью действия 480 км (300 миль) и водородной батареей (FCEV/BEV) с возможностью дозаправки водородом и дальностью действия 960 км (600 миль). На бумаге пикап питался четырьмя пиковыми/константными двигателями мощностью 900/455 л.с. с крутящим моментом 1330 Нм. В результате, модель должна была развивать 100 км/ч за 2,9 секунды, преодолевать 50-градусные подъемники и буксировать прицеп весом до 3,6 тонн. Серийное производство новинок должно было начаться в конце 2022 года.
Источник: Никола
Источник: Никола
