Nikola Motors, компания по производству электромобилей, закрыла свое подразделение Powersports, тем самым приостановив работу над электрическим гидроциклом WAV и вездеходом NZT, впервые анонсированным в апреле 2019 года.
Из — за неудач и задержек в 2020 году компания решила сосредоточиться на своей главной задаче-выводе на рынок первого водородного грузовика. Согласно документации, это решение обошлось стартап-компании в 14,4 миллиона долларов. "Мы по-прежнему владеем правами на * NZT* и WAV, но поставили проекты на паузу. Мы можем рассмотреть возможность дальнейшей работы в этом направлении позже, — заявил пресс-секретарь Николы в интервью журналистам The Verge. — * Сейчас мы сосредоточены на коммерческих грузоперевозках и водородной инфраструктуре."*
Никола начал развивать идею электрического гидроцикла еще в 2017 году после покупки одного из самых перспективных стартапов, работающих в этом направлении. В свою очередь, внедорожник был своего рода гибридом, смешивая стиль дюнного багги с удобствами легковых автомобилей, такими как кондиционер. Никола пообещал, что НЗТ получит 590 лошадиных сил и дальность полета до 240 км на одном заряде. Предполагалось, что автомобиль выйдет на рынок уже в этом году по стартовой цене в 80 000 долларов. НЗТ даже вызвал интерес американских военных, и поэтому странно, что компания решила пока приостановить свое развитие.
Шон О’Кейн / The Verge
Подразделение Powersports-не первая жертва беспокойного 2020 года Николы. Стартапу пришлось отказаться от проекта пикапа после разрыва с General Motors, которая поддерживала Николу до того, как начались обвинения последнего в мошенничестве.
Наряду с финансовыми результатами за 2020 год компания Nikola объявила о ликвидации своего подразделения Powersports. Компания сообщила об убытке в размере 384 миллионов долларов за год, хотя у нее все еще есть 840 миллионов долларов наличными, которые она получила, проведя публичное размещение акций на фондовой бирже.
