По данным японских СМИ, Panasonic вместе с Tesla стремится к разработке безкобальтовых батарей. Новый продукт должен быть готов к массовому производству через два-три года. Новые батареи обещают стать дешевле и значительно снизить цену электромобилей. Фактически это приведет к появлению "народного" электромобиля по цене около $25 тыс., что в среднем вдвое ниже цены современных моделей Tesla.
Исходное изображение: Itsuro Fujino и EPA/Jiji
О намерении создать литиевую ячейку без кобальта в электродах объявил Шон Ватанабе, руководитель отдела энергетических технологий и производства компании Panasonic Japan. На виртуальном мероприятии CES 2021 сегодня он сказал следующее: *В течение двух-трех лет мы сможем внедрить безкобальтовую ячейку с высокой плотностью энергии. Panasonic ожидает, что это обеспечит компании растущий рынок, который она видит в электромобилях Tesla.
В конце концов, сам Тесла будет производить аккумуляторы на гигантских заводах, но до этого момента, что не очень скоро, Panasonic и другие производители аккумуляторов будут основными поставщиками аккумуляторов для этого американского производителя электромобилей.
Должен добавить, что Panasonic едва ли сможет окупить поставки батарей от Теслы. Этот бизнес только недавно начал приносить призрачную прибыль. Снижение количества кобальта в электродах литиевых батарей позволит снизить себестоимость производства аккумуляторов, хотя в целом это приводит к усложнению технологических процессов, производства и, конечно же, достаточно дорогостоящему. Но выхода нет. Нам нужны более дешевые аккумуляторы для массового электротранспорта, даже если по своим характеристикам они уступают кобальтовым батареям.
В качестве одного из вариантов, чтобы сделать батареи дешевле, Panasonic видит повторное использование сырья из использованных батарей. Раньше компания повторно использовала материалы из бывших в употреблении батарей, но теперь она выводит их на новый уровень. Как сообщается, в этом помогает бывший технический директор компании Tesla Джеффри Брайан Штраубэль (Jeffrey Brian Straubel), занимающийся запуском Redwood Materials в США.
Redwood Materials берет батарейный мусор со всей Америки, затем обрабатывает и извлекает из него кобальт, никель, медь, марганец и другие ценные металлы и минералы. Panasonic рассчитывает на материалы красного дерева для снабжения сырьем, которое в конечном счете сделает батареи дешевле и менее вредными для окружающей среды.
