Планы многих правительств полностью запретить через несколько лет продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания подверглись критике не только со стороны крупных автопроизводителей, но и со стороны их партнеров, производящих автомобильные комплектующие. Bosch, один из старейших и крупнейших игроков на рынке, недавно присоединился к последнему.
Исходное изображение: Электрик
Позиция компании Toyota, которая уделяет гораздо меньше внимания производству электромобилей, чем конкуренты, понятна — японский производитель вложил огромные средства в разработку гибридов, а в качестве альтернативного топлива видит водород. По сообщению немецкой газеты Stuttgarter Nachrichten, председатель совета директоров Bosch Франц Ференбах выразил свое недовольство формирующейся политикой двойных стандартов по отношению к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания и электродвигателями. По его словам, выбросы парниковых газов от производства электроэнергии и аккумуляторов не учитываются при оценке воздействия электромобилей на окружающую среду, и это не может считаться справедливой позицией.
Глава совета директоров Bosch также выразил обеспокоенность тем, что для того, чтобы электромобили были удобны в эксплуатации, огромные средства должны быть вложены в развитие сети зарядных станций. По его оценкам, только в Германии необходимо построить по меньшей мере один миллион пунктов зарядки электромобилей.
Остается напомнить, что Bosch пытается инвестировать в создание аккумуляторных батарей с твердым электролитом с 2017 года путем покупки молодой компании Seeo Inc. Уже в 2018 году немецкий гигант отказался от планов по развитию этого бизнеса, признав его слишком рискованным. С другой стороны, Bosch сотрудничает с несколькими компаниями, включая Nikola Motors, в создании водородных топливных элементов. Немецкий производитель также не отказывается от совершенствования тяговых двигателей.
