Никола объявил об отмене сделки, которая предусматривала производство электрических мусоровозов. Задача разработки и производства автомобиля оказалась для Николы слишком сложной.
Ранее в этом году, Никола, наиболее известный своими амбициями в области водородных грузовиков, и Republic Services, крупная американская компания по утилизации отходов, объявила, что они будут работать вместе, чтобы "спроектировать и построить первый в отрасли полностью интегрированный, с нулевым выбросом вредных веществ, аккумуляторные электрические платформы мусоровозов".
Текущий пресс-релиз Николы сказал:
"После совместной работы и анализа, обе компании определили, что сочетание различных новых технологий и концепций дизайна приведет к более длительным, чем ожидалось, срокам разработки и непредвиденным затратам. В результате программа будет закрыта, что приведет к отмене ранее объявленного заказа".
Источник напоминает, что другие компании уже разработали и внедрили электрические мусоровозы. Например, BYD выпускает 3,9-тонный мусоровоз на аккумуляторах, способный проехать до 160 километров без подзарядки. Mack и Volvo также представили электрические мусоровозы, а Daimler недавно пообещал вывести на рынок свою версию.
Никола оказался в затруднительном положении в последние месяцы после того, как в отчете Hindenburg Research были выдвинуты многочисленные обвинения в обмане. Компания ответила на обвинения, но не смогла их опровергнуть. Более того, она признала, что сфальсифицировала первое видео с пикапом водорода, объяснив это техническими причинами. В связи с растущим давлением руководитель компании Тревор Мильтон был вынужден покинуть свой пост.
В ноябре стало известно, что GM не будет производить пикапы для водородных топливных элементов Николы.
