Проблема электрификации транспорта приобретает все большее значение не только в автомобильном сегменте. Например, сеть железных дорог Германии только на 60% покрыта электроэнергией, в то время как в остальной части района по-прежнему работают 1300 дизельных локомотивов. Siemens создает локомотивы на водородных топливных элементах, которые могут преодолевать без дозаправки в течение 600 км.
Источник: Сименс
европейское законодательство в области экологии ужесточается, поэтому после определенной границы будет невозможно эксплуатировать тепловозы на дизельном топливе. Немецкие перевозчики уже готовятся к этому, помогая Siemens разрабатывать и испытывать электровозы, которые получают энергию из нескольких источников. Во-первых, электропоезд сможет питаться от сети путей, если он будет доступен. Во-вторых, энергия может накапливаться в тяговой батарее. В-третьих, бортовой генератор позволит получать электроэнергию из водородного газа в топливных элементах.
Прототип на базе уже существующего локомотива Мирео Плюс, как ожидается, будет выпущен компанией Siemens в 2024 году. Электропоезд сможет пополнять запасы водорода за пятнадцать минут и преодолевать с его помощью расстояние до 600 км на максимальной скорости 160 км/час. Основными покупателями таких электровозов, по словам разработчиков, станут региональные перевозчики. Обычно они покупают поезда партиями по 10-50 штук. Каждый будет стоить от пяти до десяти миллионов евро. В ближайшие пятнадцать лет только в Европе можно будет продать до 10-15 тысяч поездов на электричке, из которых около 3000 придется на Германию. Со временем локомотивы нового типа должны будут полностью заменить локомотивы, использующие дизельное топливо.
