Нікола оголосив про скасування угоди, яка передбачала ВИРОБНИЦТВО ЕЛЕКТРИЧНИХ сміттєвозів. Завдання розробки і виробництва автомобіля виявилася для Ніколи занадто складною.
Раніше в цьому році, Нікола, найбільш відомий своїми амбіціями в області водневих вантажівок, і Republic Services, велика американська компанія з утилізації відходів, оголосила, що вони будуть працювати разом, щоб "спроектувати і побудувати перший в галузі повністю інтегрований, з нульовим викидом шкідливих речовин, акумуляторні електричні платформи сміттєвозів".
Поточний Прес-реліз ніколи сказав:
&Quot; після спільної роботи та аналізу, обидві компанії визначили, що поєднання різних нових технологій і концепцій дизайну призведе до більш тривалих, ніж очікувалося, термінів розробки і непередбачених витрат. В результаті програма буде закрита, що призведе до скасування раніше оголошеного замовлення".
Джерело нагадує, що інші компанії вже розробили і впровадили електричні сміттєвози. Наприклад, BYD випускає 3,9-тонний сміттєвоз на акумуляторах, здатний проїхати до 160 кілометрів без підзарядки. Mack і Volvo також представили електричні сміттєвози, а Daimler нещодавно пообіцяв вивести на ринок свою версію.
Нікола опинився в скрутному становищі в останні місяці після того, як в звіті Hindenburg Research були висунуті численні звинувачення в обмані. Компанія відповіла на звинувачення, але не змогла їх спростувати. Більше того, вона визнала, що сфальсифікувала перше відео з пікапом водню, пояснивши це технічними причинами. У зв’язку зі зростаючим тиском керівник компанії Тревор Мільтон був змушений покинути свій пост.
У листопаді стало відомо, що GM не буде виробляти пікапи для водневих паливних елементів.
