Когда в декабре прошлого года Tesla начала отгрузку электромобилей местной сборки своим клиентам в Китае, руководство компании настаивало на том, что шанхайский завод будет работать исключительно на китайском рынке. Теперь планы Tesla изменились, и китайские сборочные автомобили начнут отгружаться в десять европейских стран в этом месяце.
Источник: Reuters
Илон Маск (Elon Musk) неоднократно давал понять, что высокий уровень локализации производства электромобилей приводит к сильным различиям в конструкции и конфигурации машин, собираемых на разных площадках. В то время как завод строится недалеко от Берлина, Tesla начинает поставлять электромобили модели 3, собранные в Шанхае, на европейский рынок, хотя ранее машины для местных клиентов импортировались из США.
Как отмечает Electrek, новые клиенты в Европе уже столкнулись с тем, что время ожидания для электромобилей определенных комплектов увеличилось. Для доставки машин из Китая в Европу требуется больше времени, чем из США. Индивидуальные покупатели во Франции уже уведомлены о том, что заказанные ими электромобили будут китайского происхождения.
Tesla Модель 3 для китайского рынка недавно перешел на использование тяговых батарей, таких как LFP с фосфатом железа, который производится местной компанией CATL. Они дешевле импортных, но первые измерения показали, что копии Модели 3 на основе батарей LFP на 130 кг тяжелее своих предшественников. Илон Маск стремится развеять сомнения клиентов в резерве мощности, который обеспечивают электромобили, питающиеся от батарей этого типа. По его словам, по запасу мощности автомобили в этой конфигурации ничем не уступают версиям на так называемых батареях NMC.
По данным Reuters, компания Tesla уже начала поставки электромобилей модели 3 китайской сборки в более чем десять стран Европы, в том числе в Германию, Францию, Италию и Швейцарию. Компания, строящаяся недалеко от Берлина, начнет выпуск продукции только в следующем году. Илон Маск пообещал, что со временем здесь будут выпущены не только Модель 3 и Модель Y, но и две новые более доступные модели, одна из которых будет стоить 25 000 долларов. Тяговые батареи для немецких машин будут производиться в непосредственной близости друг от друга, в них уже будет использоваться перспективный размер 4680.
