На этой неделе южнокорейский концерн Hyundai Motor объявил о своем намерении в начале следующего года представить платформу для электромобилей, которая будет основана на использовании тяговых батарей собственного производства. Это позволит компании снизить затраты, как полагают авторы инициативы.
Источник изображения: Hyundai Motor, Reuters
Теперь Hyundai Motor является пятым по величине производителем автомобилей, но в эпоху активной электрификации мирового автопарка важно выстраивать долгосрочную стратегию в этой области. В электромобилях Hyundai и KIA, которые будут построены на новой платформе E-GMP (от Eng. Electric Global Modular Platform), найдут применение собственные технологии для создания тяговых батарей, как поясняют Reuters. Количество компонентов, используемых электростанцией этих электромобилей, будет сокращено на 60% по сравнению с аналогами.
Благодаря стандартизации, унификации и модульному подходу к компоновке, Hyundai Motor рассчитывает в короткие сроки увеличить объемы производства электромобилей и их ассортимент. Электромобили, использующие платформу E-GMP, смогут проехать не менее 500 км на одной зарядке. Сейчас самым "дальним" электромобилем Hyundai является Kona EV, запас мощности которого на обычном цикле EPA не превышает 415 км.
Hyundai и родственная марка KIA намерены к 2025 году ежегодно продавать миллион электромобилей, занимая третье место на рынке. К этому времени на рынок должны выйти как минимум 11 "чистокровных" электромобилей обеих марок, а вместе с гибридами их количество увеличится до 23 моделей. Корейцы намерены продвигать современные электромобили под маркой Ioniq.
