Спочатку, Тесла планує запустити серійне виробництво напівпричепи магістральні електричні Трактора в 2019 році, але тепер він буде запущений не раніше, ніж в цьому році. На нещодавній щоквартальній конференції Ілон Маск пояснив, що головним стримуючим фактором є відсутність тягових батарей. Це не заважає теслі створювати нові напів-прототипи.
Джерело зображення: Twitter, кіловати
Новий прототип трактора був помічений очевидцями на дорозі недалеко від каліфорнійського міста Сакраменто, як відзначають кіловати. Вантажівка рухалася по дорозі не самостійно, а на платформі іншої вантажівки, але це не означає, що він технічно позбавлений такої можливості. Експерти кажуть, що за останні три роки, що минули з моменту офіційного анонсу, Tesla створила як мінімум два напівпрототипу, а це вже третій за рахунком, і він має незначні відмінності в дизайні.
Джерело зображення: Twitter, кіловати
На задньому фото видно, що "хвіст" задній частині кабіни лише імітує населений відсік трактора, в реальності він прикриває порожній простір, що починається за однорядною кабіною з обтічником на даху. У серійному варіанті передбачається, що кабіна буде більш просторою, щоб забезпечити місце для відпочинку і сну водія. З іншого боку, навіть в самій "далекобійної" версії напівпричіп зможе проїхати не більше 1000 км на одній зарядці, а професійний водій зможе подолати цю відстань за одну зміну. Не буде гострої необхідності ночувати в кабіні, якщо маршрут пролягатиме через район з розвиненою інфраструктурою.
Швидше за все, Tesla налагодить серійне виробництво напівпричепів тільки після того, як почне отримувати тягові акумулятори з осередками нового типорозміру 4680. Збірку вантажівок планується почати на споруджуваному заводі в Техасі, але дрібносерійні напівпричепи можуть випускатися і на заводі в Неваді. Крім того, тут також налагоджується виробництво потрібних акумуляторних елементів типу 4680.
