Електромобілі в основному використовують окремі традиційні 12-вольтові батареї для живлення освітлювального обладнання, бортового мультимедіа і"електричного пакета & quot;. Такий поділ дозволяє не залежати від стану тягової батареї. Tesla замінила допоміжний акумулятор в оновлених Model S і Model X на літій-іонний акумулятор зі звичайним номінальною напругою.
Джерело зображення: Electrek
Про це нововведення з посиланням на коментарі Ілона Маска повідомив ресурс Electrek. За словами засновника Tesla, літій-іонний акумулятор забезпечує збільшення ємності в порівнянні з традиційним свинцево-кислотним акумулятором, а також здатний витримувати більшу кількість циклів заряду і розряду, не поступаючись за цим показником тяговому акумулятору. На електромобілях Tesla попередніх поколінь традиційні 12-вольтові акумулятори часто вимагали заміни набагато раніше, ніж в автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння з аналогічним пробігом.
Звичайно, у власників завжди є шанс замінити стандартний акумулятор на більш міцний, але модернізація, зроблена Tesla, позбавить їх від цієї необхідності. У довгострокові плани компанії також входить перехід на бортову мережу електропостачання напругою 48 В, що дозволить зробити перетин провідників менше і знизити вартість, але Tesla поки не готова назвати терміни такої міграції.
