Однією зі стратегій Tesla по зниженню вартості електромобілів до $25 тис.Є перехід на штампування кузова автомобіля практично з цільного шматка металу. Зараз підприємство освоює штампування задньої і нижньої задньої частин кузова у вигляді єдиної заготовки. Замість 70 деталей виходить одна деталь, що виключає відразу 300 робочих операцій по збірці. Але для цього було потрібно створення найбільшої в галузі преси-предмета особливої гордості Тесли.
Гігантський пробивний прес в зборі. Джерело зображення: Tesla
На замовлення Tesla Giga Press випускається італійською компанією Idra Group. Агрегат розвиває силу від 55 000 до 61 000 кН. Перший такий прес був встановлений і запущений на заводі Tesla в минулому році у Фрімонті. У вересні минулого року на той же завод був доставлений ще один прес Giga, а третій недавно був доставлений на завод компанії в Техасі. Шанхайський Завод Tesla також отримав гігантський прес і нещодавно почав випускати продукцію, а компанія підтвердила свою роботу в свіжому відео.
На Шанхайському заводі Giga Press штампує задню і нижню частини кузова електромобіля Model Y. Установка працює так добре, що Тесла замовив ще кілька пресів у італійців.
У майбутньому компанія планує перейти на штампування передньої і нижньої частин корпусу. З’єднувати штамповані передню і задню частини кузова також буде новий конструктивний акумуляторний блок, який буде незнімним і стане частиною кузова електромобіля. Очікується, що такий процес буде вперше налагоджений в кінці цього року на заводі компанії під Берліном.
По суті, збірка кузова майбутнього "бюджетного" електрокара Tesla стане операцією по збірці трьох-чотирьох штампованих деталей, а може бути, в майбутньому навіть і з однієї.
