Как и другие прогрессивные правительства, власти Индии стремятся к декарбонизации. В этом плане электромобили сыграют свою роль. Для Индии важно расширить производство электромобилей у себя дома и не отверткой, а полноценной с производством комплектующих на месте. Первым шагом в этом направлении должно стать строительство завода по производству электромобилей Tesla. Чтобы стимулировать эти планы, индийские власти обещают самые низкие производственные затраты в мире.
Источник изображения: Reuters
Индия готова предложить Tesla такие стимулы, что стоимость производства электромобилей компании будет даже меньше, чем в Китае, если автопроизводитель возьмет на себя обязательства по расширению производства в стране. Илон Маск в своем Твиттере обещает построить завод в Индии, а власти штата Карнатака даже объявили об этом событии. На самом деле Маск только зарегистрировал в Индии дочернюю компанию Tesla Motors India and Energy Private Limited с офисом в Бангалоре и, по слухам, с середины этого года планирует начать импорт электромобилей Model 3 в эту страну.
Вчера министр транспорта Индии Нитин Гадкари заявил: "Правительство позаботится о том, чтобы себестоимость производства Tesla была самой низкой по сравнению с мировыми показателями, даже с Китаем, когда они начнут производить свои автомобили в Индии. Но пока власти не объявили комплекс мер по стимулированию производства электромобилей в стране. Более того, у индийского правительства нет никаких конкретных планов по декарбонизации производства и экономики в целом, кроме его обязательств по Парижскому соглашению.
На фоне Индии и других стран Китай выглядит образцом для реализации долгосрочных программ по декарбонизации того же транспорта. Например, в прошлом году в Китае было продано 1,25 миллиона электромобилей из общего числа 20 миллионов единиц, а в Индии-только 5000 из 2,4 миллиона. В Китае стремительно создается инфраструктура для обслуживания электротранспорта, а в Индии все это находится в зачаточном состоянии. Поэтому при всем уважении к властям Индии следует признать, что одними обещаниями вы не удовлетворитесь.
Чтобы полноценное производство электрокаров Tesla в Индии было дешевле, чем в Китае, нужны грандиозные структурные изменения в массе отраслей, а это годы и годы работы. В качестве наглядного примера можно привести планы строительства завода по производству полупроводников в Индии. Этим планам скоро исполнится два десятилетия, и никто еще не начал этот процесс.
