Любая система активной помощи водителю Tesla предполагает наличие человека за рулем и контакт его рук с этим органом управления. Субботняя авария в Техасе, в которой погибли два пассажира Tesla Model S, набирает резонанс-предварительное расследование предполагает, что в момент аварии за рулем никого не было.
Источник изображения: KPRC2
По данным Bloomberg, в ночь на субботу в одном из городов Техаса электромобиль Tesla Model S, выпущенный в 2019 году, при движении на большой скорости не смог вписаться в поворот, в результате чего вылетел на обочину дороги, допустив столкновение с деревом, что привело к пожару. Прибывшим на место происшествия пожарным удалось установить, что в момент столкновения за рулем никого не было, а в салоне были обнаружены тела двух мужчин, один из которых находился на переднем пассажирском сиденье, а второй располагался в заднем ряду. Тушение электромобиля потребовало 114 кубометров воды и продолжалось около четырех часов. Пока не установлено, использовался ли автопилот компании в моменты перед столкновением.
Из показаний жен погибших известно, что перед поездкой они обсуждали друг с другом функцию автопилота электромобилей Tesla. Погибшим было 59 и 69 лет соответственно. В прошлом месяце NHTSA, американское агентство, ответственное за безопасность дорожного движения, начало расследование 27 инцидентов с участием электромобилей Tesla, из которых 23 все еще находятся на рассмотрении. Символично, что накануне Илон Маск (Elon Musk) сделал заявление, основанное на собственной статистике Tesla, согласно которой электромобили марки в десять раз реже попадают в аварии по сравнению с большинством автомобилей, эксплуатируемых в США.
