Апрельский инцидент в Техасе, в результате которого два человека погибли в автомобиле Tesla Model S, привлек внимание общественности из-за предположения полиции, что в момент аварии на месте водителя никого не было. Пока следствие пытается восстановить события рокового вечера, уже удалось установить, что автоматическое рулевое управление на этом участке дороги могло не сработать.
Источник изображения: Reuters
Этот вывод был озвучен ранее, напоминает Reuters. На повороте, в который электромобиль не вписался, нет маркировки, необходимой для работы функции автоматического руления. Теперь следствие убедилось в этом, проехав на аналогичном электромобиле по этому участку дороги. По результатам следственного эксперимента все еще существует вероятность того, что в пострадавшем электромобиле может работать функция круиз-контроля, позволяющая сохранять дистанцию до впереди идущего автомобиля. Чтобы считать функцию автопилота активной, необходимо, чтобы как автоматическое руление, так и поддержание расстояния до впереди идущего автомобиля выполнялись одновременно.
Полиции удалось получить доступ к записям с камер видеонаблюдения в доме, где жил покойный владелец Tesla Model S. На них видно, что он сидит за рулем электромобиля, а его спутник расположился на переднем пассажирском сиденье. Спасательные службы, прибывшие на место аварии в сгоревшем электромобиле, не смогли найти никого на месте водителя. Следствие установило, что автомобиль не вписался в поворот, перепрыгнул через бордюр, повредил аккумулятор на выступающем канализационном колодце и врезался в дерево, после чего загорелся от повреждения аккумуляторов. Стандартное запоминающее устройство, которое содержало данные о перемещениях электромобиля и состоянии его систем, было повреждено в результате пожара, но следствие надеется восстановить данные из вспомогательного блока.
