Tesla ранее заявляла, что устанавливать тяговые батареи емкостью более 100 кВт * ч на пассажирские электромобили нецелесообразно, и обновление Model S буквально следовало этому принципу. Если предыдущая версия этого электромобиля могла быть оснащена аккумулятором на 104 кВт * ч, то новые версии получили аккумулятор на 100 кВт·ч. Но в то же время запас хода для условного цикла EPA даже увеличился до 651 км.
Источник изображения: Tesla, Electrek
Как отмечает ресурс Electrek со ссылкой на содержание пользовательской документации новой Tesla Model S, напряжение питания в силовой установке было увеличено с 400 до 450 В. В то же время производитель рекомендует владельцам не подвергать электромобиль непрерывному воздействию в течение более суток как высоких (выше 65 градусов по Цельсию), так и низких (ниже минус 30 градусов по Цельсию) температур.
В новой версии Model S компания не только оснастила автомобиль улучшенными электродвигателями, но и улучшила систему охлаждения аккумулятора, а также оптимизировала электропроводку, что позволило увеличить запас хода при одновременном снижении емкости аккумулятора. В то же время аккумулятор стал легче, улучшилась аэродинамика кузова, что в совокупности также добавило пробега на одной зарядке.
