В сентябре прошлого года Илон Маск во время презентации аккумуляторных батарей стандартного размера 4680 заявил, что они позволят в течение трех лет вывести на рынок компактный электромобиль стоимостью около 25 000 долларов, а позже стало известно, что его разработка ведется в Шанхае. Один из китайских блогеров сейчас сообщает, что прототип такого электромобиля уже готов, пилотное производство будет запущено до конца года.
Источник изображения: Electrek
Как отмечает китайский источник, Tesla уже сформировала пул поставщиков комплектующих для производства бюджетной модели. Рассчитывать на скорое появление серийной версии, как подчеркивает Electrek, в нынешних условиях довольно сложно. На недавней отчетной конференции Tesla признала, что у нее нет времени наладить производство кибернетических и полуэлектрических транспортных средств с использованием ячеек типа 4680 в достаточном количестве к концу этого года.
Кроссоверы модели Y техасской и немецкой сборки также должны использовать элементы стандартного размера 4680 и структурный аккумулятор, но теперь компания может получать такие батареи только от сторонних поставщиков или со своей экспериментальной линии в Калифорнии, мощности которой не так велики. LG Energy Solution, Samsung SDI и Panasonic готовы поставлять Tesla ячейки типа 4680, но массовые поставки будут развернуты только к 2023 году.
Получается, что в ближайшие пару лет Tesla не сможет рассчитывать на обилие элементов типа 4680, что создает благоприятные условия для появления серийного электромобиля стоимостью 25 000 долларов. Нет никаких сомнений в том, что его производство будет налажено в Китае, так как этот рынок очень важен для Tesla, и конкуренция на нем одна из самых сильных. Для Европы компания также планировала создать электромобиль компактных размеров, но пока трудно сказать, будет ли он повторять китайскую модель. В прошлом квартале шанхайская площадка Tesla стала крупнейшим экспортером электромобилей, так как американские предприятия компании работают над удовлетворением спроса в основном на внутреннем рынке. Участие CATL в производстве аккумуляторов типа 4680 могло бы значительно облегчить задачу создания доступного электромобиля, поскольку сейчас именно аккумуляторы этой марки на основе фосфата железа оснащаются базовыми версиями Tesla Model 3 китайского производства, и у них есть возможность стать дешевле, а не дороже.
