Этим летом Tesla пришлось действовать на китайском рынке в не самых благоприятных условиях. Во-первых, производитель электромобилей столкнулся с негативным пиаром. Во-вторых, местные конкуренты набрали силу. В результате продажи электромобилей Tesla в Китае резко упали, но это было компенсировано пропорциональным увеличением экспорта.
Источник изображения: Bloomberg
На ежеквартальном отчетном мероприятии руководство Tesla уже отметило, что китайская производственная площадка в Шанхае стала основным экспортером этих электромобилей в мире, поскольку американские предприятия работали на полную мощность, чтобы удовлетворить спрос на рынке США. Tesla уже несколько месяцев поставляет электромобили Model 3 и Model Y, собранные в Китае, в Европу и близлежащие страны, поэтому в июле этот поток просто многократно увеличился.
Как отмечает Bloomberg, в прошлом месяце Tesla поставила на внутренний рынок Китая только 8621 электромобиль, что на 69% меньше результатов июня, когда было отгружено 28 138 автомобилей. Но в июле на экспорт было отправлено 24 317 электромобилей по сравнению с 5017 в июне, и в основном они предназначались для европейских потребителей. Таким образом, китайское производство Tesla по итогам июля сократилось всего на 0,6% до 32 968 автомобилей.
Местные конкуренты Tesla также агрессивно привлекают покупателей, которые могут позволить себе купить электромобиль. Li Auto поставила на китайский рынок 8589 автомобилей в июле, бренд Xpeng продал 8040 электромобилей, а Nio замкнул тройку лидеров с 7 931 электромобилем, проданным в Китае. Хотя Tesla и превзошла своих китайских конкурентов, но уже с минимальным отрывом в 32 электромобиля. Желание Tesla удержать китайских клиентов также выразилось в анонсе новой версии кроссовера Model Y, которая оказалась на 20% дешевле ранее существовавшей. С учетом субсидий новая версия электромобиля Tesla обойдется китайскому покупателю в 42 600 долларов, что не так уж много даже на фоне предложений местных конкурентов, не говоря уже об американском рынке, где такой автомобиль предлагаться не будет. В результате некоторые покупатели Tesla в Китае отказались от сиюминутного приобретения модели Y в пользу ожидания выхода на рынок более доступной версии.
Эксперты полагают, что Tesla продолжит использовать китайское предприятие для обслуживания потребностей зарубежных рынков, поскольку активная конкуренция с местными производителями не позволит ей значительно увеличить объем продаж электромобилей в Китае. В июле спрос на транспортные средства в целом снизился на 6,4% в годовом исчислении, но спрос на электромобили вырос в 2,7 раза до 222 тыс. единиц. В ближайшие пару месяцев дефицит электронных компонентов в китайской автомобильной промышленности начнет ослабевать, так как давление местных властей на дистрибьюторов должно вынудить их выпустить на рынок существующие запасы импортных чипов.
