Рулевое колесо вместо обычного рулевого колеса, пожалуй, главная претензия к обновленным автомобилям Tesla. Его раскритиковали сразу после анонса и после первых испытаний.
После недельного тестирования новой модели S специалисты Consumer Reports выразили свои претензии по поводу нового элемента управления. Более того, претензии были описаны на основе мнения сразу 10 экспертов источника.
В целом мнение экспертов отрицательное. Плюс ко всему, у этой формы есть только одно преимущество — рулевое колесо в нейтральном положении не закрывает приборную панель. Хотя тот же Peugeot решил эту проблему без радикального пересмотра основного органа управления автомобилем.
Все остальное-недостатки. Главная из них заключается в том, что при такой форме просто намного сложнее управлять рулем, что в некоторых случаях может привести к образованию опасной ситуации. Слепой перехват рулевого колеса теперь невозможен, так как в процессе может оказаться выступающая часть или даже пустота под рукой. Более того, руль скользкий, что еще больше усугубляет ситуацию. Одна из женщин, которая тестировала машину, также сказала, что руль был слишком толстым для ее маленьких ладоней.
Кроме того, из-за специфической формы рук водителя они быстрее устают, так как их нельзя расслабить так же, как это делается в случае обычного рулевого колеса. Отсутствие переключателей на рулевом колесе также добавляет проблем. Они были заменены элементами управления на самом рулевом колесе. В результате иногда очень неудобно включать поворотники. Остальные кнопки чувствительны к прикосновению, что вместе с формой рулевого колеса иногда приводит к ошибочным щелчкам.
В результате явных преимуществ такой формы нет, а недостатки можно назвать очень серьезными, поскольку некоторые из них напрямую влияют на безопасность.
