Дженнифер Хоменди, глава Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), заявила, что Tesla должна сначала решить "основные проблемы безопасности", прежде чем расширять свой режим "полностью автономного вождения" (FSD — Полное самостоятельное вождение).
Источник: theverge.Ком
Глава Tesla ранее заявлял, что широкий релиз FSD запланирован на конец сентября — публичное бета-тестирование станет доступно большему числу клиентов Tesla. Сообщается, что речь идет об обновлении программного обеспечения, разработанного в первую очередь для движения по автомагистралям. Это станет подготовительным этапом для автономного движения по городским улицам.
Однако г-жа Хоменди позволила себе резко отреагировать на использование компанией термина "полностью автономное вождение", назвав его * "вводящим в заблуждение и безответственным". По ее мнению, Тесла * "явно ввел в заблуждение множество людей, которые неправильно эксплуатировали и злоупотребляли технологиями". NTSB имеет право проводить расследования и давать рекомендации, но агентство лишено права принуждения.
Согласно документам, полученным проектом PlainSite в мае, директор по разработке платформы автопилота в Tesla сообщил Департаменту автомобильного транспорта Калифорнии, что глава компании Илон Маск преувеличил возможности этой системы, которая была предшественницей FSD.
В феврале NTSB установило, что система автопилота Tesla была одной из возможных причин несчастного случая со смертельным исходом в 2018 году. Водитель был занят игрой на мобильном телефоне и пользовался системой, будучи уверенным в ней. Кроме того, Tesla проигнорировала рекомендации департамента безопасности от 2017 года в отношении этой платформы. NTSB рекомендовал Tesla и пяти другим автопроизводителям снабдить системы автопилота дополнительными функциями безопасности, чтобы их нельзя было использовать для других целей. Совет также рекомендовал компаниям ограничить время и место использования таких систем. Tesla была единственной компанией, которая официально не отреагировала на рекомендации департамента, хотя в случаях, когда водитель убирал руки с руля, частота системных предупреждений увеличивалась.
Представители Tesla пока никак не прокомментировали ситуацию.
