Южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor хорошо держался на фоне конкурентов в ситуации с дефицитом комплектующих, так как у него был многомесячный запас чипов, но теперь этому концерну приходится останавливать предприятия в Южной Корее и за рубежом. Hyundai пытается найти поставщиков на дому.
Источник изображения: Reuters
Руководство компании, как отмечает Reuters, видит корень проблемы в чрезмерной зависимости от иностранных поставщиков автомобильной электроники — таких как Renesas Electronics или NXP Semiconductors. Сейчас Hyundai Motor и ее дочерняя компания Kia пытаются найти источники полупроводниковых компонентов в Южной Корее.
Прежде всего, ведутся переговоры с местными разработчиками компонентов, у которых нет собственных производственных мощностей. Во-вторых, рассматривается возможность сотрудничества с местными контрактными производителями, которые производят чипы в соответствии с техническими характеристиками сторонних компаний. Эксперты отрасли предупреждают, что в первом случае корейские разработчики не смогут полностью заменить продукцию зарубежных конкурентов из-за технологического отставания. Во втором случае контрактным производителям не хватит мощностей для удовлетворения потребностей Hyundai. Они не решатся строить новые предприятия за свой счет, и весь вопрос в том, решит ли автопроизводитель поддержать их финансово.
Ситуация усугубляется тем, что процесс испытаний и сертификации автокомпонентов занимает несколько лет. Например, требуется от четырех до пяти лет, чтобы вывести на рынок новый чип для использования в автомобильных системах, хотя в сегменте бытовой электроники, например, это можно сделать за один год. Теперь Hyundai придется решать, будут ли оправданы затраты на локализацию производства чипов, учитывая, что кризис в мировой отрасли рано или поздно закончится. Возможно, корейским партнерам компании будет отведена роль" запасного источника " комплектующих.
