Многие автопроизводители в этом году сочли необходимым установить крайний срок для полного отказа от двигателей внутреннего сгорания. Как правило, чем дороже продукция бренда, тем быстрее он готов перейти на электрическую тягу. Стратегия Hyundai Motor не является исключением: если флагманский бренд Genesis откажется от двигателя внутреннего сгорания уже в 2030 году, весь корейский концерн попытается сделать это десять лет спустя.
Источник изображения: Hyundai Motor
Hyundai Motor назвала основные вехи своей программы перехода к "углеродной нейтральности" в пресс-релизе, приуроченном к участию компании в выставке IAA Mobility в Мюнхене, которая проходит на этой неделе. Главной целью корейского автопроизводителя является достижение к 2045 году полностью нейтрального углеродного следа не только в уровне выбросов производимых транспортных средств, но и в производственной деятельности.
К 2040 году уровень выбросов углекислого газа будет снижен на 75% от значения 2019 года. К 2030 году компания рассчитывает увеличить долю автомобилей с нулевым уровнем выбросов, продаваемых в глобальном масштабе, до 30%, а десять лет спустя электромобили на батарейках и автомобили на водородном топливе составят до 80% продаж по всему миру. К тому времени компания рассчитывает прекратить продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на большинстве рынков. В Европе такой переход произойдет уже в 2035 году.
На мероприятии в Мюнхене Hyundai продемонстрировала образец автобуса на топливных элементах Elec City, который использует для транспортировки электроэнергию, вырабатываемую из водородных топливных элементов. Премьера нового поколения водородного автомобиля NEXO, а также многоцелевого автомобиля с аналогичной силовой установкой запланирована на 2023 год. После 2025 года компания представит полноразмерный кроссовер, работающий на водородных топливных элементах. Корейский автопроизводитель уже лидирует по количеству проданных автомобилей на водородном топливе.
Технологии автопилота, в том числе возможность применения на легких самолетах, также будут отнесены к приоритетам в развитии Hyundai Motor. В 2023 году компания Motional начнет коммерческую эксплуатацию роботизированных такси на базе электромобиля IONIQ 5. Самолеты с электрическим приводом будут использоваться для перевозок внутри городов в 2028 году. В следующем десятилетии они смогут освоить междугородние маршруты.
Hyundai в развитии энергетической инфраструктуры сосредоточится на "зеленом водороде", получаемом из воды путем электролиза с использованием электроэнергии из возобновляемых источников. Тяговые батареи, отслужившие свой срок в электромобилях, получат вторую жизнь в качестве стационарных хранилищ электроэнергии. К 2040 году компания переведет 90% своих предприятий на использование энергии из возобновляемых источников, для полной конверсии потребуется еще пять лет. Будущие модели электромобилей Hyundai и Kia смогут отдавать часть заряда аккумулятора в стационарную электросеть в момент пиковых нагрузок, если они не будут работать одновременно.
