Корейский автомобильный гигант Hyundai Motor является не только лидером в сегменте пассажирских перевозок на водородных топливных элементах, занимая 69% мирового рынка, но и единственным поставщиком серийных грузовиков на водородном топливе. В прошлом году компания отправила в Швейцарию 46 автомобилей серии XCIENT на топливных элементах, в этом году она отправит еще 140 единиц, а к концу десятилетия будет экспортировать 64 тысячи водородных грузовиков ежегодно.
Источник изображения: Hyundai Motor
Текущая модель грузовика XCIENT на топливных элементах оснащена двумя силовыми установками мощностью 90 кВт и электродвигателем мощностью 350 кВт, она предлагается в версиях с колесной формулой "6 × 2" и "4 × 2". Запас хода достигает 400 км, и в самой длинной версии его можно пополнить за двадцать минут.
Как отмечает Business Korea, в настоящее время Hyundai занимается строительством предприятий по производству водородных топливных элементов в Китае и Южной Корее. К концу десятилетия компания рассчитывает ежегодно экспортировать 25 тысяч водородных грузовиков в Европу, 12 тысяч в Соединенные Штаты и 27 тысяч в Китай.
Toyota, которая когда-то претендовала на лидерство в пассажирском сегменте транспорта с водородными топливными элементами, собирается в 2023 году построить завод по производству электростанций в США, а в Китае у нее будет пять совместных предприятий по производству водородных электростанций для грузовых автомобилей и автобусов. Коммерческие транспортные средства большой грузоподъемности выигрывают от использования водорода, поскольку последний вариант электрификации позволяет быстрее пополнять запас хода и не уменьшает полезную нагрузку так сильно, как тяжелые литиевые батареи.
Daimler и Volvo Trucks будут совместно развивать рынок водородных перевозок. Немецкий бренд представит свою первую модель грузовика на водородном топливе в 2025 году. Существующий прототип продемонстрировал способность проехать до 1000 км без дозаправки. Renault также проявляет интерес к теме коммерческих водородных автомобилей, не говоря уже о таких молодых компаниях, как Никола.
