Начав разработку электростанций на водородных топливных элементах более двадцати лет назад, Hyundai Motor смогла выпустить первый водородный автобус к 2005 году, а первый легковой автомобиль марки с этим типом двигателя появился в 2007 году. В апреле этого года Hyundai Nexo на водородном топливе смог обогнать Toyota Mirai по продажам, и теперь разрыв между корейским конкурентом и японским гигантом только увеличивается.
Источник изображения: Hyundai Motor
Как поясняет Business Korea со ссылкой на последние статистические данные SNE Research, за первые восемь месяцев этого года количество проданных автомобилей на водородных топливных элементах увеличилось на 91,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 11 200 единиц. Самым популярным автомобилем с таким типом силовой установки стал кроссовер Hyundai Nexo, который занял 52,2% мирового рынка. Toyota Mirai второго поколения, которая, как ожидает японский производитель, будет более популярной, чем ее предшественница, смогла занять лишь 39,2% рынка, хотя эта модель также показала увеличение объемов продаж.
В тени двух лидеров остается Honda, которая присутствует в этом сегменте рынка с 2008 года. Его доля сокращается, и выпуск первой модели Clarity в линейке брендов будет прекращен к концу этого года. Сроки появления преемника пока не указаны, но компания не собирается отказываться от производства автомобилей на водородных топливных элементах.
