Впервые Тесла начал использовать камеру, обращенную к интерьеру электромобилей, в качестве эксперимента в прошлом году, хотя она физически присутствовала там в течение нескольких лет. В мае электромобили без радаров, поставляемые на рынок США, начали использовать данные с камеры для мониторинга состояния водителя, и теперь обновление распространяет эту практику на все автомобили, оснащенные такой камерой.
Источник изображения: Electrek
Как отмечает Electrek, в последнем обновлении камера, расположенная в области зеркала заднего вида, начинает использоваться для мониторинга состояния водителя в большем количестве электромобилей Tesla, а также добавлена функция звукового оповещения при обнаружении признаков невнимательности водителя. По умолчанию изображения, обрабатываемые камерой, не выходят за пределы бортовых систем электромобиля, но если пользователь включит функцию обмена данными в настройках, производитель сможет использовать их на внешних ресурсах.
Ранее системы активной помощи водителю в электромобилях Tesla использовали датчики крутящего момента на рулевом колесе, чтобы определить, удерживает ли водитель его или нет. Это породило ряд злоупотреблений, когда экспериментаторы надолго покидали место водителя, заставляя автопилот с рядом устройств думать, что водитель держит руль. Внутренняя камера также использовалась для защиты салона электромобиля на стоянке, но Тесла начал использовать ее для мониторинга состояния водителя относительно недавно.
