Подготовка к запуску обновленных электромобилей Tesla Model S и Model X затянулась настолько, что в первом квартале этого года компания вообще не поставляла автомобили этих моделей. Прототипы, замеченные на улицах, были поочередно оснащены обычным рулевым колесом и рулевым колесом без дополнительных рычагов. Классическое рулевое колесо не войдет в серию даже в качестве опции, как ясно дал понять Илон Маск.
Источник изображения: Electrek
В сердцах ценителей классической эргономики все еще теплилась надежда, что рулевое колесо традиционной формы будет доступно покупателям новых моделей S и Model X хотя бы в качестве опции, но традиционная активность в социальных сетях для генерального директора Tesla позволила ему получить прямой и короткий ответ на этот вопрос на этой неделе.
Как отмечает Electrek, Илон Маск со страниц Twitter заявил, что круглое рулевое колесо не будет предлагаться владельцам Model S и Model X текущего поколения ни при каких условиях. В пользу использования рулевого колеса он приводит главный аргумент — лишенный верхней дуги, такой орган управления способствует лучшему восприятию информации на приборной панели. По мере развития автопилота водитель будет все меньше и меньше использовать рулевое колесо, но такая быстрая трансформация уже вызывает беспокойство у потенциальных пользователей.
Как напоминает источник, нынешняя Tesla оснащена электрическим усилителем с передаточным отношением 14:1, что подразумевает довольно активное вращение рулевого колеса на низких скоростях при маневрировании в ограниченном пространстве, и делать это с такой альтернативой классическому рулевому колесу неудобно. Как ранее отмечал Илон Маск, усилитель рулевого управления с прогрессивной характеристикой появится на электромобилях Tesla только через несколько лет. Аналогичное рулевое колесо было также замечено на прототипах родстера Tesla второго поколения, поэтому можно предположить, что компания введет аналогичные элементы управления на более старых моделях электромобилей без альтернативы.
