Вместе с обновленным интерьером Tesla Model S получила рулевое колесо в виде рулевого колеса, которое лишилось переключателей рулевого колеса, что вызвало "эргономический шок"для многих потенциальных владельцев. Как оказалось, изменение формы рулевого колеса не скоро будет компенсировано введением усилителя с прогрессивной характеристикой. Илон Маск (Elon Musk) отводит на это несколько лет.
Источник изображения: Twitter, Фред Ламберт
Как отмечает Electrek, Tesla разрабатывает систему рулевого управления без механического соединения между рулевым колесом и колесами. Такие системы уже давно не являются новыми в автомобильной промышленности, так как активные системы помощи водителю становятся все более распространенными, они используются все чаще. Начало поставок обновленной Tesla Model S с рулевым колесом вместо рулевого колеса позволило представителям первоисточника выяснить, что эти автомобили по-прежнему имеют фиксированный коэффициент усиления рулевого управления, соответствующий соотношению 14:1. При необходимости активного маневрирования на малых скоростях рулевое колесо в виде рулевого колеса с этой характеристикой усилителя оказалось наихудшим.
На скользкой дороге, например, активное рулевое управление с таким рулевым колесом будет затруднено, и это создаст опасную ситуацию. В случае пикапа Cybertruck маневрирование с прицепом также создаст неудобства при такой форме рулевого колеса. Илона Маска это обстоятельство нисколько не смутило, он сказал, что уже некоторое время пользуется электромобилем с рулевым колесом и очень доволен им. Введение усилителя с прогрессивной характеристикой потребовало бы введения сложной зубчатой системы или варианта без прямой механической связи. Создание такой системы является целью для Tesla в ближайшие годы, как пояснил глава компании. Маск также не ответил на вопрос о возможности заказа электромобилей с обычным круглым рулевым колесом в качестве опции.
