Скоро водії почнуть масового «перевзувати» автомобілі в літні шини. Маючи один комплект дисків, колесо доведеться бортувати. А це не тільки забирає час, але і веде до мікропошкоджень і шин, і дисків. Ідеальний варіант-наявність двох комплектів.
Мета покупки і умови експлуатації авто-асфальт, грунтові дороги або бездоріжжя, дешевше або «просто має бути красиво» — це все потрібно враховувати при виборі.
Виробники випускають диски трьох типів:
- Штамповані,
- Литі
- Ковані.
Штамповані
Виготовляються зі сталі і є самим бюджетним варіантом. Такі диски входять в базову комплектацію більшості недорогих автомобілів.
Завдяки гнучкості матеріалу при різко підвищеному навантаженні вони не ламаються, а всього лише мнуться. У момент сильного удару штампований диск приймає левову частку енергії, допомагаючи зберегти підвіску і шини.
Окреме достоїнство — деформацію такого диска легко усунути на найближчому СТО за допомогою прокатного верстата, а пофарбувати заново можна легко навіть в гаражі.
В крайньому випадку його можна тимчасово вирівняти навіть молотком.
Виходячи з кількості ям на вітчизняних дорогах, це безсумнівна перевага.
Другий великий плюс — дешевизна. Бюджетний комплект штампованих дисків коштує всього близько 1200 грн.
До недоліків можна віднести:
-
- Вага. Сталеві диски на порядок важче інших (наприклад 14-дюймовий важить близько 6 кг).
&Nbsp;
- Схильність до корозії. Сталь погано переносить вологу. Найменше пошкодження фарби на диску, особливо в зимовий час і міжсезоння, веде до появи іржі.
- Естетичність. Штамповані диски доступні в обмеженій колірній гамі, зазвичай чорні або сріблясті. Разом з тим масивний диск виглядає досить «сумно» в порівнянні з іншими типами.
&Nbsp;
Литі
Такі диски відливаються зі сплавів на основі легких металів, тому їх також називаються легкосплавними. Найпоширенішим металом в основі сплаву є алюміній. Також застосовуються магній і титан (такі вироби коштують дорожче).
Популярним різновидом литих дисків є хромовані. Крім надання оригінального дизайну і красивого зовнішнього вигляду, хром також захищає виріб від дрібних відколів, вм’ятин від ударів каменів і подряпин.
Литі диски:
- Легше штампованих (14-дюймовий важить 5-5,5 кг),
- Відрізняються величезною різноманітністю дизайнерських рішень і кольорів,
- Прекрасно відводять тепло від гальмівних дисків.
Крім того, метод лиття дозволяє досягти ідеальної геометричної форми. Це зменшує вібрацію коліс при русі і збільшує довговічність підвіски.
Однак «лиття» на порядок дорожче — ціни стартують від 2400 грн за комплект.
Недоліки:
Знижена ударостійкість і схильність до розколу. Сплав має зернисту внутрішню структуру, тому при постійній їзді по вибоїнах можуть з’явитися мікротріщини. Один невдалий «заліт» в яму на швидкості — і диск може тріснути грунтовно. Найгірший варіант-диск розколеться, пошкодивши ще й шину. Після цього, незважаючи на сучасні технології зварювального ремонту і прокатки, початкові властивості диска відновити неможливо.
Уразливість перед хімічним середовищем (особливо хромовані). Застосовувані в них Сплави схильні до корозії від хімічних реагентів.
У разі виникнення вогнищ корозії вартість обробки і фарбування комплекту складе близько 3000 грн (для штампованих рази в два дешевше).
Ковані
Виготовляються методом гарячої об’ємної штампування, в результаті чого досягається найкраща внутрішня структура металу.
Сплав на основі алюмінію включає в себе добавки магнію, міді, міді, кремнію і марганцю. Він володіє і високоміцними, і пластичними властивостями.
Такі диски міцніше і легше попередніх типів: вони відмінно справляються з ударними навантаженнями, практично не схильні до тріщин, а 14-дюймовий важить до 5 кг.
Навіть у разі пошкодження найчастіше вони підлягають відновленню (аналогічно штампованим), при цьому мають набагато більшу стійкість до корозії.
В цілому вони поєднують в собі всі позитивні характеристики двох попередніх типів.
Головний мінус «кування» — вартість. Самий» не наворочений » комплект буде коштувати не менше 15000 грн.
Другий недолік — при попаданні в яму на швидкості висока ударостійкість може зіграти злий жарт. Диск витримає, проте вся енергія удару передається підвісці.
Різноманітністю дизайнерських рішень і забарвлень «кування» похвалитися не може.
На що ще варто звернути при покупці дисків
Якість фарбування і покриття. Будь-які подряпини і відколи на дисках потенційно сприяють виникненню корозії. Ретельно огляньте вироби перед покупкою, а до хромованим потрібно особливу увагу. Хром є досить дорогим і складним в нанесенні. При пошкодженнях такого покриття можливе відшаровування хромованого шару і, як наслідок, зайві витрати на приведення диска в порядок.
Кількість спиць на литих і кованих дисках. Чим більше їх кількість-тим краще розподіляється навантаження від удару, відповідно нижче ризик появи тріщин.
Кріплення диска. Нерідко литі і ковані диски розроблені під більш довгі кріпильні болти або більш об’ємні гайки.
Догляд за дисками, особливо в зимовий сезон
Промивка. Диски всіх типів необхідно регулярно промивати на автомийці. Якщо цього не робити, то дрібний пил від гальмівних колодок поступово покриє внутрішню поверхню диска і прибрати її звідти буде проблематично.
Цілісність фарби і покриття диска. Фарба і покриття захищають сталеві диски від корозії при контактах з водою, а литі і ковані — від контакту з агресивним зовнішнім середовищем (тане сніг з сіллю, вода з маслом або бензином) і електрохімічної корозії. Тому невеликі пошкодження краще усувати відразу.
Захист від зовнішнього середовища. Обробка спеціальними антикорозійними складами допоможе зберегти цілісність покриття диска і збільшити термін його служби.
Вибрати автомобільні диски, а також порівняти ціни зручно на Price.ua .
